Bánh xe và lốp xe ô tô nên được chuyển từ nơi này sang nơi khác theo định kỳ để đảm bảo tất cả các lốp có độ mòn gai lốp đồng đều và độ bền lâu hơn. Quá trình này được gọi là Luân chuyển lốp.
Việc quay lốp là điều khá quan trọng vì lốp trước thường mòn nhanh hơn lốp sau. Mỗi bánh xe trên ô tô của bạn có đặc điểm mài mòn không đồng đều khiến cho quá trình quay trở thành một quá trình cần thiết.
Ví dụ, chúng ta có thể thấy rằng các xe dẫn động bánh trước áp dụng lực phanh, đánh lái và truyền lực lên bánh xe cầu trước trong khi bánh xe cầu sau chỉ nhận lực phanh. Các nhãn hiệu lốp xe nổi tiếng của Ấn Độ
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều khuyến nghị quay lốp sau mỗi 10.000 km (6.200 dặm).
Điều này dẫn đến việc mòn lốp trước nhanh hơn nhiều so với lốp sau. Trong trường hợp này, cần thay lốp trước bằng một vài lốp mới hoặc lốp cũ ở phía sau. Ở đây, bạn cần sử dụng một phương pháp quay lốp cụ thể. Có bốn cách khác nhau để xoay lốp ô tô của bạn:
Bạn có thể áp dụng phương pháp quay bốn bánh trong trường hợp không có bánh dự phòng đủ kích thước. Tuy nhiên, quy trình này không thể được thực hiện với lốp khẩn cấp do một số nhà sản xuất cung cấp vì chúng thường có kích thước nhỏ hơn và có thể được sử dụng trong những điều kiện hạn chế. Ngoài ra, nếu xe của bạn kết hợp cả lốp có săm và không săm thì không thể thực hiện chuyển động quay bốn bánh.
Đối với ô tô dẫn động cầu trước, lốp trước được lắp vào trục sau tương ứng và lốp sau được lắp trên trục trước ngay đối diện với vị trí của chúng.
Đối với ô tô dẫn động cầu sau / tất cả các bánh, lốp sau được chuyển thẳng về phía trước đến trục trước. Và lốp trước từ phía đối diện được lắp vào trục sau.
Phù hợp nhất cho: Dẫn động 4 bánh, tất cả các bánh hoặc bánh sau với lốp không định hướng
Phương pháp này hơi phức tạp hơn phương pháp trước vì nó cũng bao gồm cả lốp dự phòng. Trong quá trình này, lốp dự phòng được lắp vào trung tâm phía trước bên phải và lốp trước được lắp vào trung tâm tương ứng phía sau.
Lốp sau bên phải đến trung tâm phía trước bên trái và cuối cùng, lốp sau bên trái được đưa ra ngoài và gắn vào vị trí của lốp dự phòng.
Mặt khác, ở xe dẫn động bốn bánh hoặc xe bánh sau, lốp trước được đặt ở phía sau nhưng ở trục đối diện. Lốp sau bên trái được đặt ở góc trái phía trước và lốp sau bên phải đi ra làm lốp dự phòng. Lốp dự phòng thực tế được lắp ở góc trước bên phải.
Phù hợp nhất cho Dẫn động 4 bánh, tất cả các bánh hoặc bánh sau với bánh dự phòng và lốp không định hướng
Đúng như tên gọi, phương pháp quay vòng thẳng là quá trình lốp trước được thay thế bằng lốp sau và lốp sau được bắt vít vào trục trước ngay phía trước . Đây là một phương pháp quay lốp khá đơn giản. Vòng quay thẳng đã xuất hiện trong những năm đầu của lốp radial và cần thiết trong trường hợp lốp một chiều.
Phù hợp nhất cho: Xe có Lốp một chiều
Xoay chéo là phương pháp bao gồm một mô hình quay chéo của lốp. Đây là một phương pháp thay thế cho dẫn động cầu trước ô tô cho rằng xe có bốn lốp không hướng. Khi quy trình này được áp dụng cho ô tô FWD, lốp trước được lắp vào trục sau ngay phía sau vị trí tương ứng của chúng và lốp sau lắp vào trục trước theo cách đan chéo nhau.
Phù hợp nhất cho: Xe dẫn động cầu trước
Cũng nên đọc:Đọc lại lốp là gì? &Làm thế nào để tăng tuổi thọ của lốp?
Bạn cần xoay lốp bao lâu một lần?
Cách xoay lốp
Tôi nên xoay lốp bao lâu một lần?
Nơi mua lốp xe ở Abu Dhabi