Động cơ tăng áp là gì?

Động cơ tăng áp là động cơ đốt trong sử dụng bộ siêu nạp để ép nhiều không khí vào buồng đốt hơn lượng không khí nạp vào tự nhiên. Điều này làm tăng mật độ của hỗn hợp không khí-nhiên liệu, dẫn đến công suất đầu ra tăng đáng kể.

Đây là một sự cố:

* Động cơ hút khí tự nhiên: Động cơ tiêu chuẩn dựa vào áp suất khí quyển để hút không khí vào xi lanh.

* Bộ tăng áp: Bộ tăng áp là một máy nén khí được điều khiển bằng cơ khí. Nó thường được dẫn động bởi trục khuỷu của động cơ thông qua dây đai hoặc bánh răng, nghĩa là nó luôn hoạt động khi động cơ đang chạy. Cảm ứng cưỡng bức này trực tiếp làm tăng lượng không khí đi vào xi lanh.

* Kết quả: Bởi vì có nhiều không khí bị đẩy vào hơn nên có thể thêm nhiều nhiên liệu hơn, dẫn đến vụ nổ lớn hơn và nhiều năng lượng hơn. Điều này có nghĩa là mã lực và mô-men xoắn tăng lên so với động cơ hút khí tự nhiên có cùng dung tích.

Những điểm khác biệt chính so với Động cơ tăng áp:

Mặc dù cả bộ tăng áp và bộ tăng áp đều đẩy không khí vào động cơ, nhưng điểm khác biệt chính là cách chúng được dẫn động:

* Bộ tăng áp: Được dẫn động trực tiếp bởi trục khuỷu của động cơ. Điều này có nghĩa là chúng cung cấp khả năng tăng tốc ngay lập tức và nhất quán, nhưng chúng cũng tiêu tốn một phần công suất của động cơ để dẫn động chúng.

* Bộ tăng áp: Dẫn động bằng khí thải. Chúng mang lại hiệu quả cao hơn (không tiêu thụ năng lượng động cơ trực tiếp) nhưng có độ trễ trước khi khả năng tăng tốc hoàn toàn có sẵn.

Nói tóm lại, động cơ tăng áp cung cấp công suất ổn định, ngay lập tức, nhưng phải trả giá bằng hiệu suất động cơ do công suất cần thiết để dẫn động bộ siêu nạp. Điều này thường dẫn đến việc cung cấp năng lượng tuyến tính hơn so với động cơ tăng áp.