Chốt xoay của tay lái có thể bị mòn sau quãng đường đi được nhiều (60.000 cộng thêm), hoặc sớm hơn nếu chúng không được bôi trơn đúng cách. Một khớp bị mòn kém rất nguy hiểm - nó không chỉ làm cho tay lái bị lung lay mà còn có thể đột ngột hỏng hoàn toàn.
Các mối nối bị mòn cần thiết bị đặc biệt để thay thế và công việc nên được thực hiện bởi một nhà để xe, nhưng bạn có thể tự kiểm tra chúng. Bạn cần một người trợ giúp và một thanh thép dài, phẳng, chẳng hạn như một đòn bẩy lốp lớn.
Đảm bảo xe nằm trên mặt đất, đặt phanh tay chắc chắn và xe vào số trước nếu là kiểu xe dẫn động cầu sau. Đặt xe có hộp số tự động ở vị trí 'P' hoặc 'đỗ'. Cắn cả hai bánh sau, sau đó kích xe lên để nâng một bánh trước lên và đặt một giá đỡ trục dưới một bộ phận khung xe, sao cho bánh trước còn lại nằm chắc trên mặt đất.
Không bao giờ làm việc dưới gầm ô tô khi nó chỉ được hỗ trợ bởi một giắc cắm. Luôn sử dụng giá đỡ trục được đặt dưới một bộ khung chắc chắn.
Trước tiên, hãy kiểm tra bất kỳ vòng đệm hoặc nắp đậy có bụi cao su nào trên các khớp xoay xem có dấu hiệu hư hỏng, vết nứt hoặc vết tách. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ thứ gì, gần như chắc chắn bụi bẩn đã lọt vào các khớp nối, chúng sẽ bị hỏng và chúng phải được thay thế.
Một số ô tô có các ống lót bằng cao su hoặc nylon bên trong các khớp nối khác nhau ở các chốt xoay trên cùng, dưới cùng hoặc cả hai. Cho đến khi chúng có thể nhìn thấy được, hãy kiểm tra xem chúng có bị hư hỏng, nứt hoặc mềm do dầu gây ra hay không.
Nếu chúng không được nhìn thấy, thì dù sao đi nữa thì sự hao mòn hoặc hư hỏng quá mức sẽ xuất hiện trong thử nghiệm thông thường. Ở đây, bất kỳ hư hỏng nào cũng cần thay thế.
Hệ thống treo thanh chống MacPherson có ổ trục xoay trên cùng bên trong thanh chống. Kiểm tra nó khi bạn kiểm tra giá lắp thanh chống (Xem phần Kiểm tra khớp treo và trụ). Tuy nhiên, ổ trục dưới cùng có thể được kiểm tra.
Đặt mình ở nơi bạn có thể nhìn thấy rõ ràng các chốt xoay trên và dưới và bộ phận xoay lái kết hợp chúng với hệ thống treo đã được nâng lên. Yêu cầu người trợ giúp của bạn nắm chắc bánh xe ở trên cùng và dưới cùng và lắc nó bằng cách đẩy bằng các tay thay thế sử dụng một lực vừa phải. Bánh xe sẽ di chuyển một chút, do chạy tự do ở ổ trục trung tâm (Xem phần Điều chỉnh ổ trục bánh xe).
Cách chơi này làm cho đĩa phanh hoặc tang trống di chuyển so với mặt sau của nó và rất dễ nhìn thấy. Xem các vòng xoay trên cùng và dưới cùng và thành viên xoay lái. Nếu các khớp bị mòn, bạn có thể thấy bộ phận xoay di chuyển vào và ra liên quan đến các tay treo trên hoặc dưới.
Để kiểm tra khả năng chơi theo phương thẳng đứng, hãy đặt vít hoặc kích thủy lực dưới tay đòn của hệ thống treo dưới và nâng nó lên cho đến khi hệ thống treo được nén.
Một lần nữa, hãy quan sát từ nơi bạn có thể nhìn thấy cả khớp trên và dưới. Nhờ người trợ giúp của bạn đặt một đòn bẩy hoặc thanh chắc chắn dưới lốp và di chuyển nó lên xuống trong khi bạn quan sát chuyển động ở một trong hai khớp.
Một số khớp bi có các chốt chịu tải bằng lò xo cho phép một lượng nhỏ chơi theo phương thẳng đứng, thường không quá in. (1,5 mm). Bất cứ điều gì lớn hơn có nghĩa là một khớp bị mòn.
Nếu việc chơi tối đa cho phép không có trong sổ tay xe hơi, hãy tham khảo ý kiến của đại lý gần nhất. Nếu các chân cắm không có lò xo, bất kỳ hoạt động nào có thể nhìn thấy được có nghĩa là chúng đã bị mòn và phải được thay thế.
Chỉ có thể kiểm tra khớp xoay dưới để chơi. Với phần trước của ô tô được nâng lên để bánh xe không bị treo, hãy nhờ người trợ giúp của bạn giữ bánh xe phía sau và phía trước và lắc nó từ bên này sang bên kia.
Nếu khớp chuyển động ở tất cả, theo chiều dọc hoặc chiều ngang, nó bị lỗi và phải được thay thế. Tay lái có thể chệch hướng một chút trong quá trình thử nghiệm này; cẩn thận để không nhầm lẫn điều này với chơi tại chung.
Kiểm tra chuyển động thẳng đứng cũng bằng cách tựa một đòn bẩy vào vành bánh xe bên trong và đẩy lên trên so với khớp.
Hệ thống treo trước MacPherson-thanh chống có thể được tìm thấy trên cả bánh trước và bánh sau. Đây là ổ bánh trước.
Hệ thống lái và Hệ thống treo (SAS):Cái nhìn cận cảnh
Sửa chữa Porsche:Vấn đề về hệ thống lái &hệ thống treo
Cách hoạt động của hệ thống lái và hệ thống treo trên ô tô của bạn
Chỉ đạo