* Kích thước khoang động cơ: Khoang động cơ 1.2 nhỏ hơn đáng kể so với khoang động cơ được thiết kế cho động cơ lớn hơn và mạnh hơn của ST. Bạn sẽ cần phải thay đổi đáng kể khung xe để phù hợp với nó.
* Khung phụ và giá đỡ: Các giá đỡ động cơ và hộp số của ST khác nhau và khung phụ có thể sẽ không tương thích. Bạn sẽ cần chế tạo tùy chỉnh.
* Bộ dây điện và ECU: Bộ dây và ECU hoàn toàn khác nhau. Việc tích hợp hệ thống của ST vào Mk6 sẽ là một công việc lớn, đòi hỏi kiến thức đáng kể về điện và khả năng lập trình tùy chỉnh.
* Truyền tải: Hộp số của ST khác và có thể sẽ không bắt kịp bộ vi sai hoặc trục truyền động của Mk6.
* Hệ thống làm mát: Động cơ ST tạo ra nhiều nhiệt hơn đáng kể. Hệ thống làm mát của Mk6 sẽ không đủ. Bạn sẽ cần một bộ tản nhiệt lớn hơn, các ống mềm khác nhau và thậm chí có thể là một thiết lập quạt khác.
* Phanh: Nhu cầu công suất ngày càng tăng của động cơ ST đòi hỏi hệ thống phanh mạnh hơn. Hệ thống phanh của Mk6 sẽ không đủ.
* Hệ thống xả: Hệ thống xả của ST được thiết kế cho động cơ của nó và cần được sửa đổi hoặc thay thế lớn.
Nói tóm lại, mặc dù về mặt lý thuyết là có thể với chuyên môn kỹ thuật, kỹ năng chế tạo đáng kể và ngân sách đáng kể, nhưng việc hoán đổi động cơ ST thành Mk6 Fiesta cơ bản là hoàn toàn không thực tế. Chi phí và nỗ lực sẽ vượt xa những lợi ích tiềm năng. Sẽ hợp lý hơn nhiều khi xem xét các nâng cấp hiệu suất khác được thiết kế để hoạt động trong giới hạn của động cơ 1.2 ban đầu.
Cách giữ ô tô không bị quá nóng:10 mẹo hiệu quả!
Rơle động cơ quạt gió trên đường viền Ford 1998 ở đâu?
Đèn chớp trong lễ hội xe Ford năm 1991 ở đâu?
Three Of Our Favorite Movie Cars