Đây là lý do tại sao:
* Chất làm mát thấp: Điều này cho thấy sự mất mát chất làm mát từ hệ thống.
* Khói trắng: Khói trắng từ ống xả là triệu chứng điển hình của việc chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt. Chất làm mát (nước) chuyển thành hơi nước khi được làm nóng trong động cơ, tạo ra khói trắng.
* Đèn kiểm tra động cơ: Máy tính phát hiện sự cố và rò rỉ miếng đệm đầu sẽ kích hoạt đèn này do nhiều hậu quả tiềm ẩn khác nhau (chẳng hạn như cháy sai do dầu động cơ pha loãng hoặc sự cố cảm biến oxy do chất làm mát bị rò rỉ).
Các khả năng khác ít có khả năng xảy ra hơn (nhưng vẫn cần được chú ý ngay lập tức):
* Nứt khối động cơ hoặc đầu xi-lanh: Đây là một vấn đề nghiêm trọng hơn rò rỉ miếng đệm đầu, nhưng có các triệu chứng tương tự.
* Rò rỉ chất làm mát ở nơi khác trong hệ thống: Mặc dù ít có khả năng gây ra khói thải màu trắng nhưng rò rỉ đáng kể có thể dẫn đến lượng chất làm mát thấp và kích hoạt đèn kiểm tra động cơ do quá nóng hoặc các vấn đề liên quan.
Những điều bạn KHÔNG nên làm:
* Đừng tiếp tục lái xe. Lái xe khi miếng đệm đầu bị rò rỉ có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng và tốn kém. Động cơ có thể quá nóng, bị đơ hoặc bị hư hỏng nghiêm trọng.
Bạn NÊN làm gì:
* Hãy đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn ngay lập tức. Đừng cố gắng lái nó đi xa hơn.
* Mô tả rõ ràng các triệu chứng cho thợ máy. Điều này sẽ giúp họ chẩn đoán vấn đề một cách chính xác. Đề cập đến cả ba:đèn làm mát thấp, đèn kiểm tra động cơ và khói thải màu trắng.
Việc sửa chữa rò rỉ miếng đệm đầu có thể tốn kém, có thể liên quan đến việc xây dựng lại hoặc thay thế động cơ hoàn chỉnh trong trường hợp xấu nhất. Việc kiểm tra kịp thời sẽ giảm thiểu thiệt hại tiềm tàng thêm.
Nguyên nhân gây ra lượng carbon cao khi chạy không tải khi kiểm tra sương mù 1995 ford ranger 2.3?
Một chiếc Porsche cayenee giá bao nhiêu?
Jack cắm trên chiếc Dodge Ram 2003 ở đâu?
Bạn nên kiểm tra áp suất lốp của mình bao lâu một lần?