Động cơ Buick Riviera 1992 của tôi chết máy khi đang lái xe VÀ THỜI GIAN NÓ TỰ ĐỘNG TRỞ LẠI LẦN TÔI PHẢI CHỜ BA NĂM PHÚT.?

Một chiếc Buick Riviera đời 1992 bị chết máy khi đang lái xe, đôi khi tự động khởi động lại và đôi khi phải chờ vài phút cho thấy một số thủ phạm có thể xảy ra. Đây không phải là một câu trả lời đơn giản, dễ dàng và việc chẩn đoán nó đòi hỏi phải kiểm tra một cách có hệ thống. Dưới đây là bảng phân tích các nguyên nhân có thể xảy ra, được sắp xếp từ nhiều khả năng nhất đến ít có khả năng xảy ra nhất và những gì bạn hoặc thợ cơ khí nên kiểm tra:

Nguyên nhân có khả năng xảy ra cao:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (Cảm biến CKP): Cảm biến này cho máy tính biết tốc độ quay của động cơ. Cảm biến CKP bị hỏng sẽ khiến động cơ bị chết máy khó lường. Bản chất không liên tục của vấn đề cho thấy rõ ràng điều này. Nó tương đối rẻ tiền để thay thế.

* Vấn đề về bơm nhiên liệu/phân phối nhiên liệu: Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng liên tục, không thể duy trì đủ áp suất. Điều này có thể dẫn đến tình trạng xe bị chết máy, đặc biệt là khi có tải (lên dốc hoặc tăng tốc). Bộ lọc nhiên liệu bị tắc cũng có thể góp phần. Một thợ cơ khí có thể kiểm tra áp suất nhiên liệu.

* Sự cố hệ thống đánh lửa: Điều này có thể bao gồm cuộn dây đánh lửa, nắp bộ phân phối, rôto hoặc dây bugi bị hỏng. Các bộ phận này bị hao mòn theo thời gian và hỏng hóc liên tục sẽ gây ra tình trạng ngừng hoạt động. Kiểm tra trực quan các thành phần này là điểm khởi đầu tốt.

* Cảm biến luồng khí lớn (Cảm biến MAF): Cảm biến này đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bị lỗi có thể khiến việc cung cấp nhiên liệu thất thường, dẫn đến tình trạng chết máy.

Các nguyên nhân ít có khả năng xảy ra hơn nhưng vẫn có thể xảy ra:

* Sự cố máy tính/ECU: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng Bộ điều khiển động cơ (ECU) bị lỗi có thể gây ra các sự cố không thể đoán trước. Đây là một chẩn đoán và sửa chữa liên quan nhiều hơn.

* Vấn đề về hệ thống dây điện: Sự ăn mòn, lớp cách điện bị hư hỏng hoặc các kết nối lỏng lẻo trong bộ dây có thể gây ra các sự cố về điện không liên tục, ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa hoặc cảm biến.

* Máy phát điện: Mặc dù ít có khả năng gây ra tình trạng ngừng hoạt động ngay lập tức nhưng máy phát điện bị hỏng có thể không sạc đầy đủ cho ắc quy. Nếu pin yếu, xe có thể chết máy. Kiểm tra điện áp đầu ra của máy phát điện.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): TPS bị lỗi có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp và bị chết máy, nhưng đây ít có khả năng là nguyên nhân duy nhất gây ra hiện tượng ngắt quãng.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra điều hiển nhiên: Tìm kiếm bất kỳ hệ thống dây điện nào bị lỏng hoặc hư hỏng, đặc biệt là xung quanh động cơ. Kiểm tra các kết nối pin xem có bị ăn mòn và độ kín không.

2. Yêu cầu thợ kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này sẽ loại trừ các vấn đề về bơm nhiên liệu.

3. Yêu cầu thợ kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Đây có thể là nghi phạm hàng đầu.

4. Yêu cầu thợ máy kiểm tra cảm biến MAF: Cảm biến này tương đối dễ kiểm tra.

5. Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Kiểm tra trực quan nắp bộ phân phối, rôto, dây bugi và cuộn dây đánh lửa xem có vết nứt, hư hỏng hoặc mòn quá mức không.

6. Xem xét việc quét chẩn đoán: Thợ cơ khí có thể sử dụng máy quét obd-II (mặc dù chiếc xe đời 1992 của bạn có thể không có cổng obd-ii tiêu chuẩn đầy đủ) để đọc bất kỳ mã sự cố nào được lưu trong ECU. Điều này có thể cung cấp cho bạn nhiều manh mối hơn.

Lưu ý quan trọng: Vì ô tô đôi khi tự động khởi động lại nên nguyên nhân dẫn đến lỗi điện không liên tục. Điều này làm cho việc kiểm tra điện kỹ lưỡng trở nên quan trọng. Đừng tự mình sửa chữa lớn trừ khi bạn có kinh nghiệm đáng kể về hệ thống điện ô tô. Một thợ cơ khí có kinh nghiệm làm việc trên các loại xe cũ sẽ được trang bị tốt nhất để chẩn đoán vấn đề này một cách chính xác.