* Hỏng miếng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ ở phía bên đó của động cơ là nguyên nhân có thể xảy ra nhất khiến không nén được. Điều này có thể dẫn đến mất khả năng nén vì khí đốt thoát vào hệ thống làm mát hoặc cacte. Gioăng đầu bị nổ thường dẫn đến các triệu chứng khác như quá nhiệt, dầu màu trắng đục (dầu trộn với nước làm mát) hoặc khói ống xả màu trắng.
* Vấn đề về van: Van bị cháy, van bị cong hoặc van bị dính trên các xi lanh bị ảnh hưởng sẽ cản trở quá trình nén thích hợp. Điều này có thể do nhiều nguyên nhân gây ra, bao gồm quá nhiệt, lò xo van bị lỗi hoặc va chạm làm hỏng bộ truyền động van.
* Hỏng piston hoặc thanh truyền: Một sự cố nghiêm trọng của piston hoặc thanh kết nối ở một trong các xi lanh ở phía đó sẽ dẫn đến mất khả năng nén hoàn toàn. Điều này ít có khả năng xảy ra hơn vấn đề về miếng đệm đầu, trừ khi động cơ quay quá tốc độ nghiêm trọng hoặc bị hư hỏng đáng kể.
* Nứt đầu xi lanh: Một vết nứt trên đầu xi lanh cũng có thể dẫn đến mất sức nén. Điều này ít phổ biến hơn lỗi miếng đệm đầu nhưng vẫn có thể xảy ra.
Các bước quan trọng tiếp theo:
* Không cố khởi động động cơ: Quay động cơ không nén có thể gây ra thiệt hại đáng kể hơn.
* Yêu cầu thợ máy thực hiện kiểm tra độ nén thích hợp: Điều này sẽ xác nhận tình trạng thiếu lực nén và xác định chính xác (các) xi lanh nào bị ảnh hưởng. Kiểm tra rò rỉ sẽ tiếp tục giúp cách ly nguồn rò rỉ.
* Kiểm tra bằng mắt: Sau khi thử nghiệm nén chỉ ra một xi lanh, thợ cơ khí nên kiểm tra trực quan xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào không (nứt đầu, các bộ phận bị hỏng, v.v.).
Nói một cách đơn giản, vấn đề rất nghiêm trọng và cần được chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp. Cố gắng tự sửa chữa mà không có kiến thức phù hợp có thể dẫn đến thiệt hại tốn kém hơn nữa. Hãy kéo nó đến thợ cơ khí để đánh giá thích hợp.
Cách sơn vô lăng:3 điều bạn cần
Cầu chì cho cửa sổ điện nằm ở đâu trên hộp cầu chì và camaro 1991?
Auto Bild đã thử nghiệm phạm vi 8 xe ô tô điện
Cách thay đổi bộ lọc không khí của động cơ