Nếu bạn gặp sự cố khi xóa bộ lọc *spin-on* thì đây là một số lý do tại sao và cách khắc phục chúng:
* Quá chật: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Bạn cần một chiếc cờ lê lọc dầu chất lượng tốt để giữ chặt lọc dầu. Cờ lê dây đeo thường tốt hơn cờ lê nắp vì nó có thể kẹp chặt bộ lọc bị hỏng hoặc rỉ sét. Hãy thử sử dụng dầu thấm (như PB Blaster hoặc Liquid Wrench) trên khu vực miếng đệm của bộ lọc và để ngâm ít nhất 15-20 phút, thậm chí qua đêm nếu cần. Sau đó, ấn mạnh nhưng đều đặn để nới lỏng bộ lọc; tránh giật hoặc vặn mạnh vì bạn có thể làm hỏng bộ lọc hoặc khối động cơ. Một cờ lê lọc mà bạn có thể gắn vào thanh ngắt có thể mang lại cho bạn đòn bẩy đáng kể.
* Bộ lọc bị rỉ sét hoặc bị ăn mòn: Nếu bộ lọc bị rỉ sét hoặc hư hỏng nghiêm trọng, dầu thẩm thấu có thể hữu ích nhưng bạn có thể cần sử dụng các phương pháp mạnh hơn. Hãy cân nhắc việc sử dụng một cặp kìm khóa kênh hoặc kẹp phụ chắc chắn *như biện pháp cuối cùng* – hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng khối động cơ. Nếu bạn lo lắng, hãy mang nó đến thợ máy.
* Cờ lê không chính xác: Đảm bảo bạn đang sử dụng đúng loại và kích cỡ cờ lê lọc dầu cho bộ lọc của mình.
* Bộ lọc bị kẹt vào bề mặt lắp đặt: Dầu thâm nhập cũng có thể hữu ích ở đây. Sau khi đã nới lỏng, bạn vẫn có thể cần một chút lực để tách nó ra.
Nếu bạn vẫn nghi ngờ đó có thể là bộ lọc cố định (mặc dù rất khó xảy ra), bạn sẽ tìm một bu lông hoặc nắp nhỏ ở giữa vỏ bộ lọc. Điều này *cực kỳ hiếm* trên chiếc 1981 305. Tuy nhiên, nếu bạn không thể tìm thấy bộ lọc quay thông thường, hãy chụp một số bức ảnh về khu vực đó và đăng chúng lên mạng để được trợ giúp xác định cách thiết lập.
Lưu ý an toàn quan trọng: Luôn đeo kính an toàn khi làm việc dưới gầm ô tô và chú ý tránh để da tiếp xúc với dầu động cơ đã qua sử dụng. Vứt bỏ dầu đã qua sử dụng và lọc một cách có trách nhiệm.
Nhà máy điện nào có chi phí vận hành tối thiểu?
Làm thế nào bạn có thể tìm được một nhà cung cấp điện và gas rẻ hơn?
Những điều mà mọi chủ phương tiện nên biết về dầu động cơ
5 bước chuẩn bị cho ô tô của bạn vào mùa xuân