* Hệ thống nhiên liệu: Có nhiên liệu trong bình không? Máy bơm nhiên liệu có hoạt động không (bạn có thể nghe thấy tiếng kêu)? Đường dẫn nhiên liệu có thông suốt và không bị tắc không? Bộ lọc nhiên liệu có sạch không? Bộ chế hòa khí (nếu được trang bị) có hoạt động tốt – nhận nhiên liệu, pha đúng không? Có đủ áp suất nhiên liệu không?
* Hệ thống đánh lửa: Động cơ có tia lửa không? Điều này đòi hỏi phải kiểm tra cuộn dây đánh lửa, nắp bộ phân phối và rôto, dây bugi và bản thân bugi. Công tắc đánh lửa, mô-đun đánh lửa (nếu được trang bị) bị lỗi hoặc thậm chí là cảm biến vị trí trục khuỷu bị hỏng (trên các mẫu sau này, mặc dù ít xảy ra hơn trên '74) cũng có thể ngăn cản việc kích hoạt.
* Nén: Động cơ có đủ độ nén ở tất cả các xi-lanh không? Độ nén thấp cho thấy các vòng, van hoặc miếng đệm đầu bị mòn. Một thử nghiệm nén là cần thiết để chẩn đoán điều này.
* Thời gian: Thời điểm đánh lửa của động cơ có được cài đặt chính xác không? Động cơ hẹn giờ không chính xác sẽ không hoạt động bình thường hoặc không hoạt động.
* Động cơ khởi động: Động cơ khởi động có làm nổ máy không? Bộ khởi động yếu hoặc bị lỗi sẽ không quay động cơ đủ nhanh để khởi động. Pin kém hoặc kết nối kém cũng có thể khiến máy bị giật.
Để xác định *tại sao* chiếc Camaro 250ci 6 1974 cụ thể của bạn không nổ máy, bạn cần kiểm tra các khu vực này một cách có hệ thống. Sách hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho đời xe và động cơ của xe sẽ giúp ích rất nhiều. Một đồng hồ vạn năng để kiểm tra các linh kiện điện cũng rất cần thiết. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình sửa chữa động cơ của mình, hãy mang nó đến thợ cơ khí có trình độ.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đổ một ít dầu trợ lực lái vào bình giãn nở chống đông của tôi?
Bạn có thanh toán khi xe của bạn đang được sửa chữa không?
Công tắc ngắt nhiên liệu xe Ford Expedition 2003 ở đâu?
Cách chuẩn bị xe cho kỳ nghỉ lễ tạ ơn