Điều gì sẽ khiến nhiên liệu đi vào chảo dầu của máy kéo nông trại siêu lớn Ford năm 1964 của bạn, đó là động cơ diesel có kim phun?

Nhiên liệu trong chảo dầu của động cơ diesel Ford Super Major đời 1964 là một vấn đề nghiêm trọng cho thấy đã có sự cố lớn. Một số điều có thể gây ra điều này:

* (Các) kim phun bị nứt hoặc hư hỏng: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Nếu thân kim phun hoặc vòi phun bị nứt, nhiên liệu có thể rò rỉ qua các vòng đệm và trực tiếp vào buồng đốt, sau đó qua các vòng piston vào cacte. Điều này đặc biệt có thể xảy ra với áp suất nhiên liệu cao.

* Bơm phun bị hỏng: Bơm phun nhiên liệu bị lỗi có thể tạo ra áp suất nhiên liệu quá cao, buộc nhiên liệu lọt qua các vòng đệm trong kim phun, ngay cả khi bản thân kim phun không bị hỏng. Đường dây cao áp bị rò rỉ bên trong máy bơm cũng có thể dẫn đến điều này.

* Đường hồi nhiên liệu bị hỏng: Mặc dù ít có khả năng tạo ra lượng nhiên liệu *đáng kể* trong chảo dầu, nhưng rò rỉ trong đường hồi nhiên liệu có thể cho phép một số nhiên liệu đi vào các khu vực phía dưới của động cơ, đặc biệt nếu chúng ở gần chân đế động cơ.

* Đầu hoặc khối xi lanh bị nứt: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng một vết nứt đáng kể ở đầu xi-lanh hoặc khối động cơ có thể khiến nhiên liệu thấm vào cacte. Điều này có thể đi kèm với các triệu chứng khác như mất khả năng nén hoặc rò rỉ chất làm mát.

* Vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng: Các vòng piston bị mòn nghiêm trọng có thể không cung cấp đủ độ kín, khiến nhiên liệu đi vào cacte trong quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, điều này thường đi kèm với khói thải màu xanh lam đáng kể và dầu sẽ bị nhiễm nhiên liệu chứ không chỉ chứa một lượng nhỏ nhiên liệu.

Việc cần làm:

1. KHÔNG khởi động máy kéo. Chạy động cơ với nhiên liệu trong dầu sẽ làm hỏng động cơ nghiêm trọng do rửa trôi dầu bôi trơn.

2. Xả dầu. Thu thập mẫu để phân tích sau nếu có thể. Nhìn vào màu sắc và độ đặc; dầu bị nhiễm nhiên liệu sẽ loãng hơn và sẫm màu hơn.

3. Kiểm tra kim phun. Đây là công việc tốt nhất nên giao cho một thợ cơ khí diesel có trình độ vì nó đòi hỏi các công cụ và chuyên môn chuyên dụng. Kiểm tra trực quan các vết nứt và cân nhắc việc kiểm tra hoạt động bình thường của chúng trên bệ kiểm tra kim phun.

4. Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu và phụ kiện. Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ hoặc hư hỏng có thể nhìn thấy. Hãy chú ý đến đường dây cao áp.

5. Sau khi xác định được nguyên nhân: Làm sạch hoàn toàn chảo dầu, thay dầu và bộ lọc và sửa chữa cẩn thận lỗi đã xác định.

Do tính phức tạp và khả năng hư hỏng nghiêm trọng, bạn nên đưa máy kéo của mình đến thợ cơ khí diesel có trình độ chuyên về thiết bị nông nghiệp cũ. Chẩn đoán và sửa chữa vấn đề này đòi hỏi kiến ​​thức và công cụ cụ thể. Tiếp tục chạy máy kéo có thể gây ra hư hỏng động cơ không thể khắc phục được.