* Lỗi hệ thống phích cắm phát sáng (Rất có thể): Các bugi phát sáng làm nóng trước buồng đốt để hỗ trợ đánh lửa, đặc biệt ở nhiệt độ lạnh. Tuy nhiên, nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng bị hỏng, ngay cả khi thời tiết ấm áp, động cơ có thể không đủ nóng để khởi động đáng tin cậy. Hệ thống bugi phát sáng yếu gặp khó khăn trong việc đạt được nhiệt độ đủ để đốt cháy, khiến động cơ không hoạt động. Bộ sưởi khối sẽ bù đắp bằng cách tăng nhiệt độ tổng thể của khối động cơ, giúp các bugi phát sáng yếu thực hiện công việc của chúng dễ dàng hơn.
* Vấn đề về hệ thống nhiên liệu:
* Áp suất nhiên liệu thấp: Bơm nhiên liệu yếu, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc kim phun nhiên liệu có vấn đề có thể dẫn đến không đủ nhiên liệu đến buồng đốt. Độ ấm tăng thêm từ bộ sưởi khối có thể giúp cải thiện một chút dòng nhiên liệu hoặc quá trình phun sương, dẫn đến cơ hội khởi động tốt hơn một chút.
* Vấn đề cung cấp nhiên liệu: Không khí trong đường dẫn nhiên liệu hoặc bơm nâng bị hỏng có thể ngăn không cho đủ nhiên liệu đến kim phun. Một lần nữa, bộ gia nhiệt khối giúp bù đắp bằng cách tăng nhẹ nhiệt độ và có khả năng giảm các vấn đề về độ nhớt.
* Vấn đề nén: Lực nén thấp ở một hoặc nhiều xi lanh làm cho quá trình đốt cháy khó khăn. Mặc dù ít có khả năng phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về vấn đề này (nó thường biểu hiện là hoạt động khó khăn ngay cả *khi* động cơ khởi động), độ nén thấp kết hợp với hệ thống bugi sấy yếu hoặc vấn đề phân phối nhiên liệu có thể khiến không thể khởi động nếu không có bộ sưởi khối.
* Sự cố về pin (Ít có khả năng xảy ra hơn): Pin yếu có thể không cung cấp đủ năng lượng khởi động, đặc biệt nếu động cơ khó khởi động do các vấn đề khác nêu trên. Bộ làm nóng khối gián tiếp giúp giảm tải cho động cơ khởi động (dễ dàng quay động cơ ấm hơn).
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra hệ thống phích cắm đèn chiếu sáng: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Nhờ thợ cơ khí hoặc sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra phích cắm phát sáng và rơle của chúng. Việc thay thế các phích cắm phát sáng bị lỗi tương đối rẻ tiền.
2. Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu xem có bị tắc không. Kiểm tra áp suất nhiên liệu. Tìm kiếm rò rỉ hoặc không khí trong đường dây.
3. Kiểm tra nén: Kiểm tra độ nén sẽ xác định xem động cơ của bạn có đủ độ nén ở tất cả các xi-lanh hay không. Đây là một thử nghiệm phức tạp hơn và đòi hỏi các công cụ chuyên dụng.
4. Kiểm tra pin: Kiểm tra điện áp và ampe quay của pin để loại trừ pin yếu.
Không tiếp tục dựa vào bộ sưởi khối. Khởi động động cơ theo cách này không phải là giải pháp lâu dài; vấn đề cơ bản cần được giải quyết để ngăn ngừa thiệt hại nghiêm trọng hơn. Bỏ qua những vấn đề này có thể dẫn đến các vấn đề khác với hệ thống nhiên liệu và các bộ phận động cơ. Hãy nhờ thợ cơ khí có trình độ chuyên về động cơ diesel kiểm tra càng sớm càng tốt.
Thủy ngân 50 hp của bạn có máy phát điện không?
Tại sao ngòi nổ của chiếc Chevy ngoại ô đời 2002 lại tiếp tục nổ?
Trình tự cho động cơ bốn cú đánh là gì?
Nissan Kicks 2018 1.6l Std Ngoại thất