Có nên thay đổi không? Không nhất thiết phải dựa trên cơ sở nghiêm ngặt về số dặm hoặc thời gian như đai định giờ. Thay vào đó, hãy tập trung vào những yếu tố sau:
* Triệu chứng của chuỗi bị lỗi: Lắng nghe những tiếng động bất thường từ động cơ, đặc biệt là tiếng lạch cạch hoặc tiếng lách cách, đặc biệt là khi khởi động. Xích bị kéo căng cũng có thể dẫn đến hiệu suất kém, chạy giật hoặc thậm chí cháy sai. Đây là những dấu hiệu rõ ràng cho thấy chuỗi thời gian cần được chú ý.
* Số km đã đi và tuổi: Mặc dù không có khuyến nghị về số km nhất định, nhưng một chiếc xe ở độ tuổi đó (trên 20 năm) đang tiến gần đến thời điểm có nhiều khả năng bị giãn xích. Số dặm cao hơn làm tăng xác suất.
* Lịch sử bảo trì: Xích hoặc các bộ phận liên quan (bộ căng, thanh dẫn) đã từng được kiểm tra hoặc thay thế chưa? Một động cơ được bảo trì tốt có thể có xích ở tình trạng tốt trong thời gian dài hơn.
* Bảo trì chủ động: Một số thợ máy có thể đề nghị thay thế phòng ngừa khi xe chạy được khoảng 150.000-200.000 dặm hoặc nếu bạn định giữ xe trong nhiều năm nữa. Đây phần lớn là một phân tích chi phí/lợi ích. Chi phí thay thế xích *trước khi* nó bị hỏng thấp hơn đáng kể so với chi phí hư hỏng động cơ do xích bị hỏng.
Tóm lại: Đừng tự động thay thế xích cam chỉ vì xe đã cũ. Nhờ thợ cơ khí kiểm tra nó trong quá trình kiểm tra bảo dưỡng định kỳ của bạn. Lắng nghe cẩn thận những tiếng động bất thường của động cơ. Nếu bạn nghe thấy bất cứ điều gì liên quan hoặc gặp vấn đề về hiệu suất, hãy kiểm tra ngay lập tức. Chi phí chẩn đoán thấp hơn nhiều so với chi phí sửa chữa động cơ tiềm ẩn.
Một con bọ Volkswagen năm 1965 có giá bao nhiêu?
Thay vòng bi khởi động hoặc động cơ
Tại sao má phanh trước bên trái tiếp tục bị dính sau khi thay kẹp phanh rôto xi lanh chính và trên xe bán tải Chevy CK2500 đời 2000?
GM có kế hoạch khởi động lại quá trình sản xuất Chevy Bolt EV vào ngày 4 tháng 4, khi việc thu hồi thay thế pin tiếp tục diễn ra