Van xả động cơ bị cong như thế nào?

Van xả có thể bị cong do một số lý do, tất cả đều xuất phát từ thứ gì đó cản trở việc đóng mở trơn tru, có kiểm soát của nó:

* Van phao: Ở tốc độ RPM rất cao, lò xo van có thể không đủ mạnh để giữ cho van đóng trước lực đẩy lên của khí thải đi vào. Điều này làm cho van "nổi", nghĩa là nó không được đặt chắc chắn và có thể va chạm với đỉnh piston. Sự va chạm này làm cong van.

* Đánh lửa trước hoặc kích nổ: Nếu hỗn hợp nhiên liệu-không khí bốc cháy sớm (đánh lửa trước) hoặc phát nổ dữ dội (nổ), thì áp suất tăng vọt có thể tác dụng một lực cực mạnh lên piston và đẩy nó lên trên, va chạm với van xả đang mở.

* Vật thể lạ: Một cái gì đó giống như một mảnh piston bị gãy, lò xo van hoặc các mảnh vụn lọt vào xi lanh có thể va vào van và làm cong nó.

* Điều chỉnh van không chính xác: Nếu độ hở của van được điều chỉnh không đúng cách (quá chặt hoặc quá lỏng), nó có thể dẫn đến hoạt động của van bất thường và có khả năng gây nhiễu cho piston. Quá chặt có thể gây ra ma sát quá mức và cuối cùng là hỏng hóc, còn quá lỏng có thể dẫn đến việc đóng cửa chậm.

* Ống dẫn hướng van bị mòn: Các thanh dẫn hướng van bị mòn có thể khiến van chuyển động quá mức, khiến van dễ bị va chạm với piston hơn.

* Lò xo van bị hỏng hoặc yếu: Lò xo van bị hỏng hoặc yếu sẽ khiến van bật lên hoặc mở quá lâu dẫn đến va chạm với piston.

Tóm lại, sợi chỉ chung là một chuyển động đi lên mạnh mẽ và bất ngờ của piston khi van xả mở hoặc đang trong quá trình đóng. Sự can thiệp này dẫn đến van bị cong, dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng cần phải sửa chữa.