1. Kiểm tra điều hiển nhiên:
* (Các) cầu chì: Sách hướng dẫn sử dụng sẽ cho bạn biết vị trí của cầu chì AC và quạt. Kiểm tra xem có cầu chì bị nổ không. Thay thế bất kỳ cầu chì nào bị đứt bằng cường độ dòng điện chính xác.
* (Các) Rơle: Hệ thống AC thường sử dụng rơle. Rơle hoạt động như một công tắc được điều khiển bởi bộ điều khiển điện của hệ thống. Nếu bạn tìm thấy một rơle đáng ngờ (nó nhấp chuột yếu hoặc hoàn toàn không nhấp nháy khi bạn thử AC), hãy đổi nó bằng một rơle tốt đã biết có cùng cường độ dòng điện (một lần nữa, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng chủ sở hữu của bạn để biết vị trí).
* Môi chất lạnh thấp: Ngay cả khi máy nén đang chạy, chất làm lạnh thấp có thể khiến hệ thống không thể làm mát bình thường. Mức sạc thấp có thể khiến hệ thống bật và tắt nhanh chóng. Bạn sẽ cần phải nhờ chuyên gia kiểm tra mức chất làm lạnh; chất làm lạnh thấp cho thấy rò rỉ cần được sửa chữa chuyên nghiệp.
* Cấp nguồn cho động cơ quạt gió: Khi đánh lửa và bật AC, hãy kiểm tra nguồn điện ở chính động cơ quạt gió. Đồng hồ vạn năng sẽ hữu ích ở đây. Nếu không có điện, vấn đề nằm ở hệ thống dây điện giữa công tắc và động cơ.
2. Khắc phục sự cố nâng cao hơn (Yêu cầu năng khiếu về cơ khí và công cụ):
* Điện trở động cơ quạt gió: Thành phần này kiểm soát tốc độ quạt. Điện trở bị lỗi có thể khiến quạt không hoạt động hoàn toàn hoặc chỉ ở một tốc độ. Những thứ này thường nằm dưới bảng điều khiển và có thể được thay thế tương đối dễ dàng nếu bạn cảm thấy thoải mái với việc sửa chữa ô tô.
* Động cơ quạt gió: Bản thân động cơ quạt có thể bị lỗi. Điều này đòi hỏi phải tháo mô tơ quạt gió để kiểm tra trực tiếp, nhưng nếu bạn có quyền truy cập vào mô tơ và có thể kiểm tra hoạt động của nó bằng nguồn điện thì việc này tương đối đơn giản.
* Mô-đun/Công tắc điều khiển AC: Bảng điều khiển vận hành hệ thống AC có thể bị lỗi. Đây là một thành phần phức tạp hơn có thể cần được thay thế bởi một chuyên gia.
* Dây và đầu nối: Kiểm tra bộ dây điện xem có dây bị đứt hoặc bị ăn mòn hoặc đầu nối lỏng lẻo giữa công tắc AC, máy nén, quạt và động cơ quạt gió không. Đây là điểm hư hỏng thường gặp nhất trong hệ thống điện ô tô. Hãy chú ý đến mọi kết nối gần tường lửa và dưới dấu gạch ngang.
* Công tắc áp suất: Hệ thống sử dụng công tắc áp suất cao và/hoặc áp suất thấp để bảo vệ máy nén và hệ thống. Nếu công tắc áp suất bị trục trặc, hệ thống có thể không hoạt động. Đây thường là những điểm lỗi ít phổ biến hơn nhưng đáng để kiểm tra.
3. Tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp:
Nếu bạn không thoải mái với hệ thống điện và sửa chữa ô tô, hãy mang chiếc Grand Prix của bạn đến gặp thợ cơ khí có trình độ chuyên về hệ thống AC ô tô . Cố gắng sửa chữa phức tạp mà không có kiến thức và công cụ thích hợp có thể gây ra thiệt hại nặng hơn. Chẩn đoán sự cố AC thường cần có thiết bị chuyên dụng.
Trước khi tiến hành sửa chữa: Ngắt kết nối cực âm của pin để tránh chập điện và chấn thương. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho Pontiac Grand Prix 1997 của bạn để biết sơ đồ nối dây chi tiết và vị trí các bộ phận.
Âm thanh ping trong động cơ Honda civic đời 1995?
Dây loa đo nào cho bộ khuếch đại ô tô lắp đặt?
Làm thế nào để bạn làm cho một chiếc xe tay ga di động đi nhanh hơn?
Xe điện là gì và cách tránh nó? (Nguy hiểm!)