2001 Oldsmobile Aurora mã PO753 758 1860 và đèn kiểm tra động cơ tương ứng sáng. Liên tục chọn độ vênh của hộp số tốc độ cao hoặc thấp sau đó là động cơ. thường xảy ra ở 100 dặm lái xe?

Các mã sự cố P0753, P0758 và P1860 đều liên quan đến các sự cố trong bộ chuyển số của hộp số tự động Oldsmobile Aurora và/hoặc hệ thống điều khiển hộp số. Hãy chia nhỏ chúng ra:

* P0753: Đế chuyển số "A" Bị kẹt. Bộ điện từ này điều khiển ứng dụng của một số gói ly hợp truyền động nhất định. "BẬT bị kẹt" có nghĩa là nó không nhả ra khi cần thiết, gây ra sự cố khi chuyển số.

* P0758: Đế chuyển số "B" Bị kẹt. Tương tự như P0753, nhưng bộ điện từ này điều khiển một bộ ly hợp khác. Một lần nữa, việc bị kẹt ở vị trí BẬT sẽ ngăn cản việc chuyển số thích hợp.

* P1860: Sự cố của Hệ thống Điều khiển Hộp số (TCS). Đây là một mã tổng quát hơn, cho thấy có vấn đề với hệ thống điều khiển tổng thể của hộp số. Đó có thể là cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc thậm chí là sự cố với chính Mô-đun điều khiển hộp số (TCM).

Thực tế là các mã này xuất hiện cùng nhau, cùng với các triệu chứng (chuyển số ở tốc độ cao/thấp không liên tục, giật và kích hoạt số km đã đi) cho thấy rõ ràng có sự cố hộp số nghiêm trọng. Thông báo kích hoạt "100 km đã lái" không phải là dấu hiệu điển hình cho thấy lỗi bộ phận cụ thể mà đúng hơn là gợi ý rằng hộp số có thể quá nóng hoặc gặp sự cố trở nên trầm trọng hơn khi hộp số nóng lên và độ nhớt của chất lỏng thay đổi.

Nguyên nhân có thể:

* Solenoid chuyển số bị lỗi: Một hoặc nhiều cuộn dây chuyển số (A và/hoặc B) có thể bị lỗi bên trong, khiến chúng kẹt ở vị trí "BẬT".

* Chất lỏng truyền thấp: Mức chất lỏng thấp có thể dẫn đến quá nhiệt và chuyển số thất thường. Kiểm tra mức chất lỏng hộp số của bạn ngay lập tức. Cần lưu ý rằng mức chất lỏng phải được kiểm tra khi động cơ đang chạy và ở nhiệt độ vận hành.

* Chất lỏng truyền bị nhiễm bẩn: Chất lỏng truyền động bị bẩn hoặc bị cháy có thể khiến các cuộn dây điện từ và các bộ phận truyền động khác gặp trục trặc.

* Lỗi dây/đầu nối: Đoản mạch, hở mạch hoặc đầu nối bị ăn mòn trong bộ dây dẫn đến cuộn dây điện từ hoặc TCM có thể gây ra các mã này.

* Lỗi Mô-đun Điều khiển Hộp số (TCM): Bản thân TCM có thể bị lỗi, gửi tín hiệu không chính xác đến các cuộn dây.

* Sự cố truyền nội bộ: Có thể xảy ra các vấn đề nghiêm trọng hơn bên trong hộp số, chẳng hạn như bộ ly hợp bị mòn, thân van bị hỏng hoặc hư hỏng cơ học bên trong khác.

Việc cần làm:

1. Kiểm tra mức và tình trạng chất lỏng truyền động: Đây là bước đầu tiên quan trọng nhất. Nếu mức dầu thấp hoặc chất lỏng có màu sẫm, cháy hoặc có mùi cháy thì đó là một vấn đề nghiêm trọng.

2. Chẩn đoán chuyên môn: Hãy mang Oldsmobile Aurora của bạn đến gặp chuyên gia về hộp số có trình độ hoặc thợ cơ khí có uy tín. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề và xác định hướng hành động tốt nhất. Đừng chỉ thay thế các bộ phận dựa trên mã; một chẩn đoán thích hợp là rất quan trọng. Một công cụ quét đơn giản có thể hiển thị mã nhưng sẽ không xác định được nguyên nhân gốc rễ.

3. Tránh lái xe: Tiếp tục lái xe với những vấn đề này có thể gây hư hỏng thêm cho hộp số, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều.

Bỏ qua vấn đề này có thể sẽ dẫn đến lỗi truyền hoàn toàn. Sự chú ý chuyên nghiệp nhanh chóng là rất khuyến khích.