Tại sao điều đó lại xảy ra?
* Vỏ trục cam bị mòn: Thủ phạm rất có thể là do mòn ở vấu trục cam. Theo thời gian, vấu có thể bị mòn, làm giảm diện tích bề mặt và độ bám vào cần đẩy bơm nhiên liệu. Điều này đặc biệt đúng nếu trục cam ban đầu vẫn còn nguyên.
* Cần đẩy lỏng lẻo: Cần đẩy có thể bị lỏng hoặc đặt không đúng cách. Điều này làm giảm lực truyền từ vấu tới bơm nhiên liệu.
* Chiều dài cần đẩy không chính xác: Cần đẩy có kích thước không đúng sẽ ngăn cản sự tiếp xúc thích hợp và có thể dẫn đến thùy đẩy lùi ra ngoài.
* Tay cò bơm nhiên liệu bị mòn hoặc hư hỏng (nếu được trang bị): Một số thiết lập bơm nhiên liệu sử dụng cánh tay đòn. Nếu bị mòn hoặc hư hỏng, thành phần này cũng có thể góp phần gây ra sự cố.
* Bản thân bơm nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng bơm nhiên liệu bị lỗi có thể gây ra áp suất quá mức, gây thêm căng thẳng cho trục cam. Tuy nhiên, máy bơm bị hỏng thường sẽ xuất hiện các triệu chứng khác trước tiên.
Bạn nên làm gì:
1. Không được lái ô tô: Điều này rất quan trọng. Lái xe khi bơm nhiên liệu bị hỏng có thể làm hỏng động cơ của bạn một cách nghiêm trọng.
2. Kiểm tra vấu trục cam: Tháo nắp van (nếu cần tùy thuộc vào cách thiết lập bơm nhiên liệu của bạn) và kiểm tra độ mòn của vấu trục cam. Tìm kiếm các vết rỗ, vết lõm quá mức hoặc hình dạng giảm đáng kể.
3. Kiểm tra cần đẩy: Kiểm tra cần đẩy xem có bị hư hỏng hoặc bị cong không. Đảm bảo nó được đặt đúng vị trí và có độ dài phù hợp cho ứng dụng của bạn. Một thợ cơ khí có thể đo lường điều này cho bạn.
4. Kiểm tra cánh tay đòn (nếu có): Kiểm tra độ mòn hoặc hư hỏng quá mức trên cánh tay đòn nếu hệ thống của bạn sử dụng cánh tay đòn.
5.Kiểm tra bơm nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng máy bơm bị lỗi có thể góp phần gián tiếp gây ra sự cố.
Giải pháp:
* Sửa chữa: Nếu độ mòn ở mức tối thiểu, vấu trục cam có thể được cửa hàng máy đánh bóng lại (mặc dù điều này rất rủi ro vì công việc được thực hiện kém có thể khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn). Việc thay thế cần đẩy nói chung là dễ dàng hơn.
* Thay thế: Nếu vấu trục cam bị mòn quá mức hoặc có nghi ngờ về cam thì thay thế trục cam là lựa chọn tốt nhất. Điều này thường yêu cầu phải xây dựng lại toàn bộ động cơ hoặc ít nhất là lắp đặt trục cam.
Những cân nhắc quan trọng:
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Đây không phải là sửa chữa của người mới bắt đầu. Trừ khi bạn có kinh nghiệm sửa chữa động cơ đáng kể, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ chuyên về xe cổ điển hoặc Pontiac GTO. Sửa chữa không đúng có thể gây ra hư hỏng lớn cho động cơ.
* Tìm nguồn cung ứng phụ tùng: Việc tìm kiếm các bộ phận chính xác cho GTO 1967 có thể cần đến các nhà cung cấp chuyên biệt.
Bỏ qua vấn đề này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng động cơ. Hãy giải quyết kịp thời để tránh phải sửa chữa tốn kém về sau.
Làm thế nào để thay thế máy bơm nước trên chiếc Oldsmobile Eighty-Eight Royal 1994?
Có công tắc quán tính bơm nhiên liệu trên chiếc Dodge 1990 không?
Ai đã phát minh ra máy bơm nhiên liệu?
Tại sao Lốp kêu khi tôi rẽ