Tại sao một chiếc Chevy corsica 1991 không khởi động được nếu không có bàn đạp nhiên liệu, tại sao nó không quay hoàn toàn và kêu ồn ào nên chiếc xe phun nhiên liệu phải đạp bàn đạp?

Việc một chiếc Chevy Corsica đời 1991 từ chối khởi động mà không nhấn bàn đạp ga, cùng với vòng quay ồn ào, thô ráp và không hoàn chỉnh, cho thấy rõ ràng có vấn đề với hệ thống nhiên liệu hoặc hệ thống đánh lửa, có thể là do tương tác. Dưới đây là bảng phân tích các nguyên nhân có thể xảy ra:

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí của van tiết lưu. TPS bị lỗi có thể khiến máy tính chỉ làm giàu hỗn hợp nhiên liệu (nhiều nhiên liệu hơn) khi nhấn bàn đạp. Nếu nó bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác, dẫn đến không đủ nhiên liệu khi chạy không tải. Việc chạy thô bạo và quay vòng không hoàn toàn có thể là do hỗn hợp nhiên liệu rất loãng (không đủ nhiên liệu) khi không nhấn bàn đạp.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết trục khuỷu của động cơ đang quay ở đâu. Cảm biến CKP kém sẽ gây ra tia lửa thất thường hoặc không có tia lửa điện, dẫn đến khởi động khó khăn hoặc không khởi động được. Các triệu chứng này phù hợp với sự cố kích hoạt hệ thống đánh lửa. Nó cần tín hiệu chính xác từ cảm biến CKP để đốt cháy nhiên liệu ngay cả khi có đủ áp suất nhiên liệu.

* Rơle bơm nhiên liệu: Rơle này điều khiển nguồn điện tới bơm nhiên liệu. Nó có thể bị hỏng không liên tục, chỉ cung cấp năng lượng khi nhấn bàn đạp và do đó tạo ra áp suất nhiên liệu. Âm thanh nhấp chuột từ rơle có thể cho biết vấn đề này.

* Bơm nhiên liệu: Bản thân bơm nhiên liệu có thể yếu hoặc hỏng. Điều này sẽ dẫn đến áp suất nhiên liệu không đủ trong điều kiện khởi động bình thường, nhưng việc nhấn ga có thể làm tăng áp suất đủ để khởi động trong giây lát.

* Cảm biến cảm biến luồng khí lớn (MAF): Nếu kết quả đọc không chính xác (có thể là chỉ số thấp), máy tính có thể giảm xung phun nhiên liệu dẫn đến hỗn hợp rất loãng khiến việc khởi động trở nên khó khăn. Tuy nhiên, điều này sẽ không giải thích trực tiếp lý do tại sao phải nhấn bàn đạp, mặc dù cảm biến MAF rất bị lỗi có thể cho kết quả đọc bất thường.

* Sự cố hệ thống đánh lửa (Bộ phân phối, cuộn dây, dây điện, bugi): Mặc dù TPS/CKP/Bơm nhiên liệu rất có thể là thủ phạm do tương tác với bàn đạp, nhưng không loại trừ hoàn toàn các bộ phận đánh lửa yếu. Tia lửa yếu sẽ khiến xe chạy giật và khó khởi động, nhưng thông thường, nó không có mối quan hệ với bàn đạp ga trừ khi một cảm biến khác bị hỏng và đang che giấu vấn đề đánh lửa.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã: Sử dụng đầu đọc mã để xem hệ thống chẩn đoán trên xe có lưu trữ bất kỳ mã sự cố nào không. Điều này thường sẽ chỉ trực tiếp đến cảm biến bị lỗi.

2. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Kiểm tra áp suất nhiên liệu ở đường ray nhiên liệu cả khi động cơ tắt và khi khởi động. Áp suất thấp chỉ ra vấn đề ở bơm nhiên liệu, rơ-le hoặc bộ điều chỉnh.

3. Kiểm tra Rơle bơm nhiên liệu: Nghe tiếng click khi vặn phím. Rơle yếu hoặc bị lỗi sẽ tạo ra âm thanh nhấp chuột yếu ớt.

4. Kiểm tra TPS và CKP: Những cảm biến này thường có thể được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng hoặc máy kiểm tra cảm biến chuyên dụng. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết các quy trình kiểm tra cụ thể.

5. Kiểm tra bộ phận đánh lửa: Kiểm tra trực quan nắp bộ phân phối, rôto, dây bugi và bugi xem có bị mòn hoặc hư hỏng không.

6. Kiểm tra cảm biến MAF: Khi động cơ đang chạy, hãy ngắt kết nối cảm biến MAF và xem động cơ có chạy khác không. Cảm biến MAF bị lỗi thường sẽ gây ra sự khác biệt ở trạng thái chạy không tải hoặc đang chạy.

Điều quan trọng là phải tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevy Corsica 1991 của bạn. Những hướng dẫn này cung cấp sơ đồ chi tiết và quy trình khắc phục sự cố. Làm việc trên hệ thống nhiên liệu và đánh lửa có thể nguy hiểm do có nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn, vì vậy nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các thử nghiệm này và tự sửa chữa, hãy mang nó đến thợ cơ khí có chuyên môn.