* Mảnh vụn kim loại: Nếu không có dầu, các bộ phận của động cơ sẽ mài vào nhau, tạo ra các mảnh vụn và mảnh vụn kim loại. Các mảnh vụn này có thể lưu thông qua các đường dẫn dầu của động cơ và cuối cùng đến các kim phun nhiên liệu. Các mảnh vụn có thể làm tắc kim phun nhiên liệu hoặc làm trầy xước các bộ phận mỏng manh bên trong của chúng.
* Nhiệt độ động cơ tăng: Việc thiếu chất bôi trơn dẫn đến sự tích tụ nhiệt độ cực cao. Nhiệt độ cực cao này có thể làm hỏng kim phun nhiên liệu, có khả năng làm cong vênh hoặc nóng chảy các bộ phận bên trong. Nhiệt độ cực cao còn có thể khiến nhiên liệu bốc hơi, dẫn đến hoạt động kim phun không ổn định.
* Khóa thủy lực (trong một số trường hợp): Nếu động cơ bị kẹt hoàn toàn có thể khiến các thanh truyền hoặc piston bị biến dạng, có thể dẫn đến nước làm mát, thậm chí là dầu trộn vào hệ thống nhiên liệu gây trục trặc cho kim phun. Mặc dù đây có thể không chỉ là vấn đề về kim phun nhiên liệu nhưng nó còn khiến mọi thứ trở nên phức tạp hơn.
Mặc dù bản thân kim phun nhiên liệu không được bôi trơn trực tiếp bằng dầu động cơ, *hậu quả* của việc chạy động cơ không có dầu gần như chắc chắn sẽ dẫn đến hỏng hóc hoặc trục trặc. Nhiều khả năng toàn bộ động cơ sẽ phải được chế tạo lại hoặc thay thế, khiến chi phí thay thế kim phun nhiên liệu chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng hóa đơn sửa chữa.
Làm thế nào để bạn loại bỏ lưới tản nhiệt phía trước xe tải Nissan Titan?
Làm thế nào để bật cần gạt nước phía sau trên 97 Chevy blazer?
Cách tẩy vết xoáy và oxy hóa sơn xe nặng
Xe gặp sự cố khởi động khi trời lạnh? Đây là lý do và việc cần làm