Nguyên nhân nào khiến dầu không lọt vào động cơ?

Thiếu dầu ở phía trên động cơ có thể xuất phát từ một số vấn đề, được phân loại chung là:

1. Áp suất dầu không đủ: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Nếu áp suất quá thấp, dầu sẽ không đến được tất cả các bộ phận của động cơ, đặc biệt là những bộ phận ở xa máy bơm nhất (như phần trên).

* Mức dầu thấp: Lời giải thích đơn giản nhất. Kiểm tra que thăm của bạn!

* Hỏng bơm dầu: Máy bơm có thể bị mòn, hư hỏng hoặc bị tắc khiến dầu không thể lưu thông hiệu quả.

* Bộ lọc dầu bị tắc: Bộ lọc bị tắc nghiêm trọng sẽ hạn chế lưu lượng dầu.

* Đường/đường dẫn dầu bị tắc hoặc hư hỏng: Các đường dẫn bên trong động cơ có thể bị tắc do bùn, vecni hoặc mảnh vụn. Bản thân các đường dây có thể bị nứt hoặc xoắn.

* Vòng bi trục khuỷu bị mòn: Khe hở quá lớn giữa trục khuỷu và ổ trục dẫn đến rò rỉ dầu đáng kể, làm giảm áp suất.

* Vòng bi trục cam bị mòn: Tương tự như ổ trục khuỷu, ổ trục cam bị mòn làm giảm áp suất dầu lên đầu trên.

* Phớt dầu bị rò rỉ: Rò rỉ ở các vòng đệm khác nhau (ví dụ:vòng đệm phía sau trục khuỷu, miếng đệm nắp van) sẽ làm giảm tổng lượng dầu trong hệ thống.

2. Vấn đề với việc giao dầu: Ngay cả với áp suất đủ, dầu có thể không đạt đến đỉnh nếu có vấn đề với chính hệ thống phân phối.

* Đường dẫn dầu bị tắc hoặc bị hạn chế ở đầu xi lanh: Bùn hoặc các chất cặn khác có thể hạn chế dòng chảy tới cần gạt, bộ nâng và các bộ phận khác ở phía trên động cơ.

* Cánh tay bập bênh/bộ nâng bị mòn hoặc hư hỏng: Những bộ phận trực tiếp nhận dầu để bôi trơn này có thể bị mòn, ngăn cản dòng dầu thích hợp tới bộ truyền động van.

3. Các vấn đề về độ nhớt của dầu (ít phổ biến hơn nhưng có thể xảy ra):

* Sử dụng sai độ nhớt của dầu: Dầu quá đặc (đặc biệt là khi thời tiết lạnh) sẽ chảy kém và có thể không chạm tới đỉnh động cơ. Dầu quá loãng có thể không cung cấp đủ dầu bôi trơn và áp suất.

Chẩn đoán sự cố:

Việc tìm ra nguyên nhân chính xác đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống:

1. Kiểm tra mức dầu: Bước đầu tiên rõ ràng nhất.

2.Kiểm tra áp suất dầu: Sử dụng đồng hồ đo áp suất dầu cơ học (kết nối tạm thời) để đọc chính xác. Đừng chỉ dựa vào đèn báo áp suất dầu – nó thường chỉ báo áp suất cực thấp.

3. Kiểm tra bộ lọc dầu: Kiểm tra tắc nghẽn nghiêm trọng.

4. Lắng nghe tiếng động cơ bất thường: Âm thanh gõ hoặc tích tắc có thể cho thấy áp suất dầu thấp hoặc các bộ phận bị hỏng.

5. Kiểm tra bằng mắt: Tìm kiếm rò rỉ xung quanh con dấu và miếng đệm.

6. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thể xác định chính xác vấn đề, hãy đưa xe đến thợ cơ khí để được chẩn đoán chính xác.

Việc bỏ qua việc thiếu dầu ở phía trên động cơ có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng, vì vậy việc chú ý kịp thời là rất quan trọng.