* Kiểm soát khí thải: Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần quan trọng trong hệ thống kiểm soát khí thải của xe. Việc loại bỏ nó sẽ khiến nó không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải (nếu được yêu cầu ở khu vực của bạn) và có thể dẫn đến bị phạt.
* Số đọc của cảm biến oxy: Cảm biến oxy trong hệ thống ống xả của bạn sẽ theo dõi lượng oxy trong khí thải. Những số liệu này được ECU sử dụng để điều chỉnh hỗn hợp không khí/nhiên liệu để có hiệu suất và lượng khí thải tối ưu. Việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác sẽ làm thay đổi đáng kể lưu lượng và thành phần khí thải, dẫn đến kết quả đọc từ cảm biến oxy không chính xác. Điều này sẽ khiến ECU phải cố gắng bù đắp, có khả năng dẫn đến tình trạng không tải mạnh, tiết kiệm nhiên liệu kém, do dự và thậm chí là cháy sai. Bản thân ECU sẽ không bị "rối tung", nhưng khả năng điều khiển động cơ chính xác sẽ bị cản trở nghiêm trọng.
* Áp lực ngược: Bộ chuyển đổi xúc tác cung cấp một mức độ áp suất ngược trong hệ thống ống xả. Việc loại bỏ nó có thể làm thay đổi đáng kể lưu lượng khí thải. Mặc dù một số sửa đổi có thể được hưởng lợi từ việc giảm áp suất ngược, nhưng việc chỉ loại bỏ con mèo mà không có các sửa đổi khác hầu như luôn dẫn đến hậu quả tiêu cực trong trường hợp này.
* Đèn kiểm tra động cơ: Bạn gần như chắc chắn sẽ kích hoạt đèn kiểm tra động cơ, cho biết hệ thống kiểm soát khí thải có trục trặc.
Tóm lại, việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác là không nên. Nó sẽ không trực tiếp làm hỏng ECU ("chip"), nhưng nó sẽ làm gián đoạn đáng kể hoạt động của động cơ và có khả năng làm hỏng các bộ phận khác theo thời gian do hỗn hợp không khí/nhiên liệu không phù hợp và nhiệt độ quá cao. Nếu bạn đang muốn tăng hiệu suất, hãy xem xét các sửa đổi khác không ảnh hưởng đến lượng khí thải hoặc khả năng hoạt động bình thường của xe.
Làm thế nào để loại bỏ mùi xăng trên vải xe?
Những chiếc xe nào là động cơ diesel?
Loại dầu nào có trong máy rửa bát Briggs và straton 9 ngựa?
WHP so với HP:Sự khác biệt là gì?