Phanh bị cứng và máy bơm khởi động trên chiếc Lincoln Mark VII đời 1988?

Phanh cứng và bơm phanh đang chạy trên chiếc Lincoln Mark VII đời 1988 cho thấy hệ thống phanh có vấn đề. Dưới đây là bảng phân tích các nguyên nhân có thể xảy ra và những việc cần làm:

Các nguyên nhân có thể xảy ra:

* Mức dầu phanh thấp: Đây là cách phổ biến nhất và dễ kiểm tra nhất. Mức dầu phanh phải được nhìn thấy trong bình chứa xi lanh chính (thường là bình chứa trong suốt hoặc mờ). Nếu nó ở mức thấp, bạn sẽ bị rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống – đây là một vấn đề an toàn nghiêm trọng và cần được chú ý ngay lập tức. Không lái xe cho đến khi vấn đề này được giải quyết.

* (Các) Xi lanh bánh xe hoặc Caliper bị rò rỉ: Rò rỉ dầu phanh thường được biểu hiện dưới dạng các vết ướt trên bánh xe, dây phanh hoặc gầm xe. Xi lanh bánh xe (trên phanh tang trống, nếu Mark VII của bạn có phanh tang trống ở phía sau) và kẹp phanh (trên phanh đĩa, có thể là phía trước và có thể là phía sau) có thể bị rò rỉ, khiến dầu phanh ở mức thấp và phanh cứng, xốp hoặc hỏng.

* Rò rỉ xi lanh chính: Xi lanh chính là trái tim của hệ thống; nếu nó bị rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài, nó sẽ dẫn đến tình trạng thiếu chất lỏng và phanh kém.

* Lỗi trợ lực phanh: Bộ trợ lực sử dụng chân không của động cơ để hỗ trợ phanh. Nếu không thành công, bạn sẽ cần lực mạnh hơn đáng kể lên bàn đạp để dừng lại. Bơm phanh đang chạy (có nghĩa là bơm đang chạy nhanh) thường cho thấy bộ trợ lực có vấn đề. Điều này đặc biệt có thể xảy ra với bàn đạp cứng.

* Không khí trong đường phanh: Không khí trong đường dây có thể khiến bàn đạp bị xốp hoặc cứng, nhưng bơm phanh chạy liên tục khiến vấn đề này ít xảy ra hơn. Không khí thường sẽ bị đẩy ra ngoài khi phanh bình thường.

* Dòng hoặc ống phanh bị hạn chế: Đường phanh bị tắc hoặc bị xoắn ngăn cản dòng chất lỏng thích hợp. Tuy nhiên, điều này ít có khả năng khiến máy bơm chạy liên tục.

* Van điều chỉnh tỷ lệ bị lỗi (nếu được trang bị): Van này điều chỉnh áp suất phanh giữa bánh trước và bánh sau. Sự cố có thể khiến phanh không đều hoặc đạp cứng.

Việc cần làm:

1. An toàn là trên hết: Không lái xe cho đến khi vấn đề được chẩn đoán và khắc phục. Lái xe với lượng dầu phanh thấp và hệ thống bị hỏng là cực kỳ nguy hiểm.

2. Kiểm tra mức dầu phanh: Đây là cách kiểm tra nhanh nhất và dễ dàng nhất. Nếu nó ở mức thấp, hãy xác định vị trí rò rỉ ngay lập tức.

3. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường phanh, ống mềm, xi lanh bánh xe, kẹp phanh và xi lanh chính xem có dấu hiệu rò rỉ nào không (điểm ướt, nhỏ giọt chất lỏng).

4. Trợ giúp chuyên nghiệp: Trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm làm việc về hệ thống phanh, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có trình độ ngay lập tức. Sửa chữa phanh là rất quan trọng để đảm bảo an toàn, phanh sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Máy bơm chạy liên tục cho thấy bạn cần được chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.

Đừng cố gắng tự mình khắc phục sự cố hoặc sửa chữa hệ thống phanh trừ khi bạn là thợ cơ khí đã được đào tạo. Sự an toàn của bạn và sự an toàn của người khác phụ thuộc vào hoạt động bình thường của hệ thống phanh.