Nếu ai đó đã đổ dầu chuyển hóa vào trợ lực lái của chiếc Explorer 1996 thì có thể tháo ra được không và bạn có lo lắng không?

Đúng, dầu hộp số có thể được loại bỏ khỏi hệ thống trợ lực lái của Ford Explorer 1996, nhưng đây là một vấn đề nghiêm trọng cần được chú ý ngay lập tức. Không lái xe.

Đây là lý do tại sao đó là một vấn đề và những gì cần phải làm:

* Chất lỏng không tương thích: Dầu hộp số tự động (ATF) và dầu trợ lực lái có sự khác nhau về mặt hóa học. ATF không được thiết kế cho các vòng đệm và bộ phận trong hệ thống lái trợ lực. Trộn chúng có thể gây ra:

* Dấu vết hư hỏng: ATF có thể phồng lên hoặc làm hỏng các vòng đệm trong bơm trợ lực lái, thanh răng, bánh răng và ống mềm. Điều này dẫn đến rò rỉ và cuối cùng là hỏng hệ thống.

* Hư hỏng máy bơm: Bơm trợ lực lái không được thiết kế để xử lý các đặc tính và độ nhớt khác nhau của ATF. Điều này có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, kẹt máy và hỏng hoàn toàn máy bơm.

* Ăn mòn: ATF có thể ăn mòn một số kim loại được sử dụng trong hệ thống trợ lực lái, dẫn đến hao mòn nhanh hơn.

* Hiệu suất giảm: Tay lái trợ lực có thể sẽ hoạt động chậm chạp, cứng hoặc thậm chí hỏng hoàn toàn.

* Xóa: Hệ thống trợ lực lái cần được súc rửa kỹ lưỡng. Điều này thường liên quan đến:

* Xả hồ chứa: Xả hết bình chứa dầu trợ lực lái.

* Xả: Cần sử dụng máy xả trợ lực lái (khuyến nghị thợ máy chuyên nghiệp) hoặc xả và đổ đầy dầu trợ lực lái mới nhiều lần để loại bỏ càng nhiều ATF càng tốt. Quá trình này thường đòi hỏi nhiều chu kỳ.

* Kiểm tra: Sau khi xả nước, thợ cơ khí nên kiểm tra cẩn thận hệ thống xem có bất kỳ rò rỉ hoặc hư hỏng nào đối với vòng đệm, máy bơm hoặc ống mềm hay không. Các bộ phận bị hư hỏng có thể cần được thay thế.

* Nạp lại: Sau khi hệ thống sạch sẽ và không bị rò rỉ, bạn nên đổ đầy lại hệ thống bằng loại dầu trợ lực lái phù hợp dành cho chiếc Ford Explorer 1996 của bạn.

Bạn nên làm gì:

* Không lái xe: Lái xe với ATF trong hệ thống trợ lực lái sẽ gây ra hư hỏng nặng hơn và có khả năng dẫn đến hỏng hệ thống lái trợ lực hoàn toàn, khiến xe vận hành trở nên nguy hiểm.

* Đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ: Một thợ cơ khí chuyên nghiệp có các công cụ và chuyên môn để xúc rửa hệ thống lái trợ lực đúng cách và đánh giá mọi hư hỏng.

* Dự kiến sửa chữa: Tùy thuộc vào mức độ ô nhiễm, bạn có thể sẽ cần sửa chữa ngoài việc xả chất lỏng. Điều này có thể bao gồm việc thay thế vòng đệm, ống mềm hoặc thậm chí là bơm trợ lực lái. Đây có thể là một sửa chữa tốn kém.

Đây là một vấn đề nghiêm trọng cần có sự quan tâm chuyên môn ngay lập tức. Bỏ qua nó sẽ chỉ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn trong tương lai.