Nếu chiếc BMW của bạn chạy được 2 phút sau khi dầu rò rỉ ra ngoài rồi tự ngừng chạy, điều này có nghĩa là bạn cần một ĐỘNG CƠ mới vì động cơ bị tịch thu của nó vẫn hoạt động nhưng vẫn ồn ào?

Không, động cơ bị tịch thu thường không chạy chút nào, dù chỉ trong một thời gian ngắn. Việc chiếc BMW của bạn chạy được hai phút sau khi dầu rò rỉ ra ngoài cho thấy rõ ràng rằng động cơ *không* bị kẹt, nhưng nó đã bị hư hỏng nghiêm trọng do thiếu dầu bôi trơn. Chạy mà không có dầu sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng vì các bộ phận chuyển động đang mài vào nhau mà không có màng dầu cần thiết để bảo vệ chúng.

Tiếng vợt bạn đang nghe gần như chắc chắn là kết quả của sự hư hỏng này. Mức độ thiệt hại sẽ quyết định việc sửa chữa cần thiết. Nó có thể rất tốn kém và có thể bao gồm:

* Hư hỏng vòng bi: Trục khuỷu, thanh truyền và ổ trục cam có khả năng bị mòn hoặc phá hủy nghiêm trọng.

* Tính điểm tường xi lanh: Các pít-tông cọ xát vào thành xi-lanh mà không được bôi trơn có thể sẽ làm hỏng chúng.

* Hư hỏng trục khuỷu: Trục khuỷu có thể bị cong hoặc hư hỏng.

* Hư hỏng van: Nếu không có dầu, van có thể bị hỏng.

Mặc dù có thể xây dựng lại nhưng tùy thuộc vào mức độ hư hỏng, động cơ thay thế có thể tiết kiệm chi phí hơn. Bạn cần phải nhờ một thợ cơ khí có trình độ kiểm tra động cơ để xác định mức độ hư hỏng và cách hành động tốt nhất. Lái xe thêm nữa sẽ chỉ gây ra nhiều thiệt hại hơn.