* Gắn động cơ: 460 và 6.9L có vị trí lắp động cơ hoàn toàn khác nhau. Bạn sẽ cần chế tạo các giá đỡ động cơ tùy chỉnh, đây là một công việc phức tạp và có thể tốn kém.
* Truyền tải: 6.9L có thể đi kèm với hộp số khác với hộp số 460 sẽ sử dụng. Bạn cần phải hoán đổi hộp số, trục truyền động và có thể cả hộp số trục sau để phù hợp với đặc tính công suất và mô-men xoắn của 460. Đây là một cam kết lớn.
* Bộ dây điện: Hệ thống điện rất khác nhau. Bạn sẽ cần một bộ dây tùy chỉnh hoàn chỉnh để xử lý bộ phận đánh lửa, cảm biến và các bộ phận điện khác của 460.
* Hệ thống xả: Hệ thống ống xả sẽ cần phải được thiết kế lại và chế tạo hoàn toàn.
* Hệ thống làm mát: 460 sẽ có yêu cầu làm mát khác với 6.9L. Bộ tản nhiệt, ống mềm và có thể cả máy bơm nước có thể cần phải được thay đổi.
* Hệ thống nhiên liệu: Bạn sẽ cần một hệ thống nhiên liệu xăng hoàn chỉnh, bao gồm bình chứa, đường ống, máy bơm và kim phun.
* Điều khiển máy tính: 460 có thể yêu cầu một hệ thống điều khiển máy tính khác, có khả năng yêu cầu công việc tùy chỉnh thêm.
Mặc dù có thể thực hiện được về mặt kỹ thuật với chuyên môn cơ khí và chế tạo đáng kể, nhưng đây là một dự án lớn và rất tốn kém, vượt xa khả năng hoán đổi đơn giản. Chi phí và công sức bỏ ra có thể sẽ vượt xa giá trị của chiếc xe đã hoàn thiện. Sẽ đơn giản và rẻ hơn nhiều nếu tìm một chiếc F-350 ban đầu được trang bị động cơ xăng nếu đó là điều bạn thích.
Giá một chiếc Cadillac năm 1938?
Làm thế nào để bạn ngắt kết nối dẫn động 4 bánh trên chiếc Ford Ranger XLT đời 1989?
Ống thoát nước dàn bay hơi của điều hòa nằm ở đâu trên chiếc chevy blazer 1999?
Cách loại bỏ mùi khỏi ô tô của bạn