1. An toàn là trên hết: Luôn ngắt kết nối cáp âm ắc quy trước khi làm việc trên bất kỳ hệ thống điện nào.
2. Kiểm tra cầu chì và rơ-le:
* Xác định vị trí (các) hộp cầu chì: Explorer 1996 có thể có hộp cầu chì dưới mui xe và một hộp bên trong khoang hành khách. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí chính xác và sơ đồ cầu chì.
* Xác định cầu chì bơm nhiên liệu: Sách hướng dẫn sử dụng sẽ liệt kê cường độ dòng điện và vị trí của cầu chì bơm nhiên liệu. Kiểm tra cầu chì bị đứt (kiểm tra bằng mắt xem dây tóc có bị đứt không). Nếu bị đứt, hãy thay thế nó bằng cầu chì có *cường độ tương tự*. Không thay thế bằng cầu chì có cường độ dòng điện cao hơn. Cầu chì bị nổ thường cho thấy có sự cố đoản mạch ở đâu đó trong hệ thống.
* Xác định vị trí và kiểm tra rơle bơm nhiên liệu: Rơle thường được tìm thấy trong hộp cầu chì phía dưới. Nó thường là một thành phần hình vuông hoặc hình chữ nhật. Bạn có thể thử đổi rơle bằng một rơle tốt cùng loại (từ mạch không cần thiết như cần gạt nước hoặc đèn pha) để xem sự cố có xảy ra với rơle hay không. Nếu sự cố không còn nữa thì chứng tỏ rơ-le bị hỏng
3. Kiểm tra nguồn điện ở máy bơm nhiên liệu:
* Xác định vị trí bơm nhiên liệu: Nó thường nằm trong bình xăng. Để tiếp cận nó đòi hỏi phải thả bình xăng xuống, đây là một công việc quan trọng. Không thực hiện việc này nếu không có biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp và chưa quen với việc sửa chữa ô tô.
* Sử dụng đồng hồ vạn năng (đèn kiểm tra): Khi hệ thống đánh lửa BẬT (nhưng động cơ không chạy), hãy kiểm tra nguồn điện ở đầu nối điện của bơm nhiên liệu. Bạn nên có điện áp pin (12V) ở đầu nối. Nếu không, vấn đề nằm ở phía thượng nguồn của bơm nhiên liệu.
* Kiểm tra bộ dây của bơm nhiên liệu: Kiểm tra hệ thống dây điện xem có hư hỏng, sờn hoặc ăn mòn không, đặc biệt là gần bể chứa.
4. Kiểm tra công tắc quán tính:
* Xác định vị trí công tắc quán tính: Thiết bị an toàn này sẽ cắt điện tới bơm nhiên liệu trong trường hợp xảy ra va chạm. Nó thường được tìm thấy dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn.
* Kiểm tra và đặt lại: Nếu nó bị ngắt, nó thường sẽ có một nút mà bạn có thể nhấn để đặt lại.
5. Kiểm tra mạch bơm nhiên liệu:
Nếu bạn đã kiểm tra cầu chì, rơle, nguồn điện ở máy bơm và công tắc quán tính mà vẫn không có điện thì vấn đề có thể nằm ở hệ thống dây điện giữa rơle bơm nhiên liệu và chính bơm nhiên liệu hoặc bên trong mô-đun điều khiển. Điều này đòi hỏi các kỹ năng chẩn đoán nâng cao hơn và có khả năng sử dụng sơ đồ nối dây và đồng hồ vạn năng để theo dõi mạch điện.
Khi nào cần tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp:
Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các bước kiểm tra này hoặc nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau các bước này, tốt nhất bạn nên đưa Explorer của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc khắc phục sự cố về bơm nhiên liệu có thể phức tạp và cần có kiến thức cũng như công cụ chuyên dụng. Việc sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng thêm hoặc tạo ra nguy cơ hỏa hoạn.
1 dặm dùng bao nhiêu xăng?
Một chiếc xe không có bảo hiểm có thể được đậu trên đường lái xe không?
Que thăm dầu hộp số trên Subaru Legacy ls 1996 ở đâu?
Cách hoạt động của hệ thống làm mát động cơ