Các khả năng khác ít có khả năng xảy ra hơn bao gồm:
* Nứt đầu xi lanh: Bản thân một vết nứt trên đầu xi lanh có thể khiến dầu thấm vào các đường làm mát.
* Nứt khối động cơ: Ít phổ biến hơn so với miếng đệm đầu bị nổ, nhưng một vết nứt trên khối động cơ cũng có thể gây ra sự cố này.
KHÔNG lái xe. Tiếp tục lái nó với một miếng đệm đầu bị nổ có thể sẽ gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Dầu làm nhiễm bẩn chất làm mát có thể làm tắc nghẽn đường dẫn, dẫn đến quá nhiệt và có khả năng làm động cơ bị kẹt.
Bạn cần nhờ thợ máy chẩn đoán chính xác vấn đề. Họ có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát và kiểm tra độ nén trên xi lanh để xác định nguyên nhân chính xác. Việc sửa chữa một miếng đệm đầu bị nổ có thể tốn kém và tùy thuộc vào mức độ hư hỏng, việc sửa chữa một chiếc xe cũ như '95 Aspire có thể không khả thi về mặt kinh tế.
Cách đọc kích thước lốp của bạn
Tại sao động cơ xe của tôi tiếp tục chạy sau khi đánh lửa đã bị tắt?
Làm thế nào để thay thế xi lanh phanh trên chiếc Toyota 4runner 1996?
Tại sao Cơ học lại quan trọng đối với xã hội