Bạn có dầu ở thân ga vì sao?

Dầu trong thân ga cho thấy có vấn đề nghiêm trọng và không nên bỏ qua. Có một số nguyên nhân có thể:

* Rò rỉ miếng đệm nắp van: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Miếng đệm nắp van bị rò rỉ cho phép dầu động cơ thấm vào bộ truyền động van và cuối cùng tìm đường vào ống nạp và sau đó là thân ga. Hệ thống thông gió cacte (PCV) đóng một vai trò ở đây; nếu nó bị tắc hoặc trục trặc, nó có thể làm tăng áp suất trong cacte, buộc nhiều dầu thoát ra ngoài hơn qua các chỗ rò rỉ.

* Hỏng van PCV: Van thông gió cacte dương (PCV) bị lỗi cũng có thể dẫn đến áp suất cacte quá cao, đẩy dầu qua các vòng đệm và miếng đệm. Hệ thống PCV bị tắc hoặc trục trặc sẽ dẫn đến tích tụ dầu ở nhiều nơi khác nhau, bao gồm cả thân van tiết lưu.

* Rò rỉ hoặc tắc ống thở: Tương tự như PCV, các vấn đề với ống thở có thể khiến áp suất cacte tăng lên và đẩy dầu ra ngoài.

* Vòng piston bị mòn: Vòng piston bị mòn nghiêm trọng có thể khiến dầu bị đốt cháy trong buồng đốt. Một phần dầu này có thể không cháy hết và đọng lại trong ống nạp và cuối cùng là thân ga. Điều này thường biểu hiện dưới dạng khói xanh từ ống xả.

* Hỏng bộ tách dầu (nếu được trang bị): Một số động cơ có bộ tách dầu để thu hơi dầu trước khi nó đến cửa nạp. Lỗi của bộ phận này có thể dẫn đến dầu lọt vào hệ thống nạp.

* Các thành phần được cài đặt không đúng cách hoặc bị hỏng: Trong quá trình bảo dưỡng hoặc sửa chữa động cơ, các bộ phận có thể được lắp đặt không đúng cách, dẫn đến rò rỉ dầu.

Điều quan trọng là phải nhờ thợ máy chẩn đoán nguyên nhân cơ bản. Lái xe với dầu trong thân ga có thể dẫn đến hư hỏng động cơ, đánh lửa sai và hiệu suất kém. Càng giải quyết sớm thì càng tốt. Việc vệ sinh thân ga đơn giản sẽ chỉ là cách khắc phục tạm thời và không giải quyết được tận gốc vấn đề.