Vấn đề là freon thấp. Chỉ thêm freon sẽ không khắc phục được sự cố và thực tế có thể làm hỏng thêm máy nén. Freon thấp hầu như luôn là triệu chứng rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống.
Đây là những gì bạn nên làm:
1. Tìm và sửa chỗ rò rỉ: Đây là bước quan trọng. Kỹ thuật viên có trình độ cần xác định vị trí rò rỉ bằng thiết bị chuyên dụng (như thuốc nhuộm UV). Rò rỉ có thể ở thiết bị ngưng tụ, thiết bị bay hơi, đường ống hoặc vòng đệm. Bỏ qua rò rỉ và chỉ thêm freon sẽ chỉ dẫn đến vấn đề tương tự lặp lại và có khả năng làm hỏng máy nén của bạn.
2. Sơ tán hệ thống: Sau khi khắc phục rò rỉ, kỹ thuật viên cần sơ tán hệ thống bằng bơm chân không để loại bỏ không khí và hơi ẩm còn lại. Không khí và độ ẩm trong hệ thống sẽ làm hỏng máy nén và các bộ phận khác một cách nghiêm trọng.
3. Nạp lại lượng chất làm lạnh và dầu chính xác cho hệ thống: Hệ thống cần đúng loại và lượng chất làm lạnh (R-134a có thể dành cho chiếc DeVille 1999 của bạn) và dầu. Một kỹ thuật viên có trình độ sẽ biết số tiền chính xác. Họ sẽ sử dụng đồng hồ đo để đảm bảo hệ thống được sạc ở áp suất thích hợp.
Đừng cố tự mình làm việc này trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm với hệ thống điều hòa không khí trên ô tô và các công cụ thích hợp. Việc xử lý chất làm lạnh không đúng cách có thể nguy hiểm và việc cố gắng sửa chữa mà không có thiết bị thích hợp có thể dẫn đến hư hỏng thêm và sửa chữa tốn kém.
Tóm lại:Không có nút reset. Bạn cần dịch vụ điều hòa chuyên nghiệp để tìm và khắc phục rò rỉ, sơ tán hệ thống và sạc lại đúng cách. Cố gắng bỏ qua điều này có thể sẽ gây ra nhiều vấn đề hơn và khiến bạn tốn nhiều tiền hơn về lâu dài.
Làm thế nào để điều chỉnh phanh khẩn cấp Honda Civic 1997?
Giá xe Dodge Caravan 1990 là bao nhiêu?
S trong hộp số tự động là gì?
Làm cách nào để biết xe của bạn có máy phát điện kém? 10 hiện tượng