Tại sao động cơ ô tô lại đốt dầu?

Động cơ ô tô cháy dầu hầu như luôn là dấu hiệu của sự cố chứ không phải là hiện tượng hoạt động bình thường. Có một số lý do tại sao điều này có thể xảy ra:

* Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bịt kín khe hở giữa piston và thành xi lanh. Nếu những vòng này bị mòn hoặc hư hỏng (ví dụ:do không thay dầu, sử dụng sai độ nhớt của dầu hoặc quá nóng), chúng không thể bịt kín buồng đốt một cách hiệu quả, khiến dầu thấm qua và cháy. Đây là một nguyên nhân rất phổ biến.

* Các thanh dẫn hướng van hoặc vòng đệm thân van bị mòn: Những bộ phận này ngăn chặn dầu rò rỉ xuống cuống van vào buồng đốt. Sự hao mòn có thể dẫn đến rò rỉ và tiêu hao dầu.

* Tường trụ bị mòn: Theo thời gian, thành xi lanh có thể bị mòn hoặc mòn, tạo ra những khoảng trống cho phép dầu đi vào buồng đốt.

* Vấn đề về hệ thống thở: Hệ thống thở của động cơ thoát khí và hơi. Nếu hệ thống này bị tắc hoặc trục trặc, nó có thể tạo ra áp suất cacte quá mức, ép dầu đi qua các vòng đệm và đi vào buồng đốt.

* Vấn đề về van PCV: Van thông gió cacte dương (PCV) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống thở. Van PCV bị lỗi có thể gây ra vấn đề tương tự như hệ thống thở bị tắc.

* Miếng đệm đầu bị rò rỉ: Miếng đệm đầu bị nổ hoặc rò rỉ có thể khiến chất làm mát hoặc dầu rò rỉ vào buồng đốt. Mặc dù nó có thể biểu hiện dưới dạng chất làm mát bị cháy nhưng nó cũng thường dẫn đến cháy dầu.

* Mức dầu không đúng: Mặc dù về mặt kỹ thuật không phải là "đốt cháy" dầu, nhưng việc đổ dầu quá nhiều liên tục có thể dẫn đến việc dầu bị ép vào buồng đốt thông qua hệ thống PCV.

Mức độ nghiêm trọng của việc đốt dầu khác nhau. Một lượng dầu tiêu thụ nhỏ có thể được chấp nhận đối với một số động cơ cũ, nhưng việc đốt nhiều dầu đòi hỏi phải chú ý ngay lập tức để ngăn ngừa hư hỏng lớn cho động cơ. Khói xanh từ ống xả là dấu hiệu phổ biến của việc đốt dầu. Nếu bạn nhận thấy điều này, hãy đưa xe của bạn đi kiểm tra càng sớm càng tốt.