Chiếc 1986 190E của bạn không khởi động được động cơ nhưng có vẻ như không có nhiên liệu đến, bạn hy vọng đường ống hoặc bộ lọc bị tắc và không có gì tệ hơn thế. Bạn có gợi ý nào không?

Hãy cùng khắc phục sự cố khởi động chiếc 1986 190E của bạn. Vì động cơ quay nhưng không khởi động và bạn nghi ngờ việc cung cấp nhiên liệu nên đây là cách tiếp cận có hệ thống:

1. Kiểm tra bơm nhiên liệu:

* Nghe tiếng máy bơm: Nhờ ai đó vặn chìa khóa điện sang vị trí "BẬT" (không khởi động). Bạn sẽ nghe thấy một âm thanh vo ve ngắn ngủi từ bơm nhiên liệu. Âm thanh này thường chỉ kéo dài vài giây. Nếu bạn không nghe thấy thì có thể máy bơm bị lỗi hoặc rơ-le của nó bị trục trặc.

* Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu: Xác định vị trí rơle bơm nhiên liệu (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sơ đồ nối dây). Bạn có thể thử đổi nó bằng một rơle tốt cùng loại (nếu có) để xem liệu điều đó có giải quyết được vấn đề hay không.

* Kiểm tra cầu chì bơm nhiên liệu: Tương tự, kiểm tra cầu chì của bơm nhiên liệu.

2. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu:

* Xác định vị trí bộ lọc nhiên liệu: Tìm bộ lọc nhiên liệu (thường nằm gần bình xăng hoặc động cơ). Nó thường là một hộp kim loại hoặc nhựa hình trụ có đường dẫn nhiên liệu được nối với nhau.

* Kiểm tra bằng trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, vết nứt hoặc rò rỉ rõ ràng nào. Bộ lọc bị tắc nặng sẽ khó nhìn thấy từ bên ngoài.

* Xem xét thay thế: Với độ tuổi của ô tô, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu bất kể tình trạng bên ngoài của nó như thế nào. Đây là một bộ phận tương đối rẻ tiền và bộ lọc bị tắc là nguyên nhân phổ biến gây ra triệu chứng này.

3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (Nâng cao hơn):

* Việc này cần có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu: Bạn sẽ cần một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu được thiết kế đặc biệt cho hệ thống nhiên liệu của ô tô để đo chính xác áp suất nhiên liệu tại đường ray nhiên liệu. Đây là một nhiệm vụ phức tạp hơn và có thể yêu cầu một số kiến ​​thức cơ học. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết quy trình và thông số áp suất chính xác. Áp suất nhiên liệu thấp hoặc không có xác nhận vấn đề phân phối nhiên liệu.

4. Các vấn đề tiềm ẩn khác (Ít có khả năng xảy ra hơn nhưng có thể xảy ra):

* Đường dẫn nhiên liệu bị tắc: Mặc dù ít phổ biến hơn sự cố bộ lọc nhưng có thể đường dẫn nhiên liệu bị tắc nghiêm trọng. Điều này đòi hỏi phải điều tra sâu rộng hơn và có khả năng thay thế các đoạn đường dẫn nhiên liệu.

* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể ngăn không cho nhiên liệu đến xi lanh ngay cả khi áp suất tốt. Việc kiểm tra kim phun thường đòi hỏi các công cụ và kiến ​​thức chuyên môn.

* Hệ thống đánh lửa: Mặc dù bạn nghi ngờ nhiên liệu, tia lửa yếu hoặc vấn đề đánh lửa khác cũng có thể gây ra tình trạng không khởi động được. Bạn cũng nên cân nhắc việc kiểm tra bugi, dây đánh lửa, nắp bộ phân phối và rôto (nếu có).

Những cân nhắc quan trọng về an toàn:

* Làm việc ở nơi thông thoáng: Khói xăng dễ cháy và nguy hiểm.

* Ngắt kết nối cực âm của ắc quy: Trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu, hãy ngắt kết nối cáp âm của ắc quy để tránh vô tình phát ra tia lửa điện.

* Tránh ngọn lửa trần: Không hút thuốc hoặc có tia lửa gần đường dẫn xăng hoặc nhiên liệu.

Đề xuất:

1. Bắt đầu với những bước kiểm tra dễ dàng nhất: Lắng nghe tiếng bơm nhiên liệu, kiểm tra rơle và cầu chì bơm nhiên liệu.

2. Thay bộ lọc nhiên liệu: Đây là một bộ phận tương đối đơn giản và rẻ tiền để thay thế và là thủ phạm phổ biến.

3. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy xem xét kiểm tra áp suất nhiên liệu: Đây là một bước nâng cao hơn và nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện, hãy mang nó đến thợ cơ khí.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này, tốt nhất bạn nên mang chiếc 190E của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Họ sẽ có các công cụ và kiến ​​thức chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và hiệu quả.