Khái niệm xe điện Citroen AMI ONE được tiết lộ

Citroen đã cho ra mắt một mẫu xe thành phố chạy điện hoàn toàn mới, với mẫu ý tưởng hai chỗ ngồi AMI ONE sẽ được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva vào tháng tới.

Với chiều dài 2,5 mét, cao 1,5 mét và rộng 1,5 mét, Citroen nhỏ gọn đến mức nó thực sự phù hợp với các quy định về xe ba bánh - giống như Renault’s Twizy. AMI ONE có phạm vi hoạt động 62 dặm và tốc độ tối đa 28 dặm / giờ, với vòng quay là 8 mét và trọng lượng được giữ ở mức chỉ 425 kg.

Pin nằm trong sàn xe, cung cấp năng lượng cho động cơ điện dẫn động bánh sau. Không có kích thước pin nào khả dụng, nhưng xem xét phạm vi sử dụng ngắn và thực tế là Citroen cho biết sẽ chỉ mất hai giờ cho một lần sạc đầy, nó có thể vào khoảng 6 kWh.

Nó đã được thiết kế trên các nguyên tắc tương tự như 2CV cổ điển, được thiết kế để trở thành một chiếc xe hơi dành cho những người lái xe ở nông thôn Pháp. Khoảng thời gian này, sự tập trung vào tính di động đã được chuyển sang các khu vực thành thị và những người chỉ muốn đi lại, thay vì sở hữu và lái một chiếc xe hơi.

Do đó, AMI ONE có một số phương thức sở hữu, với phương tiện có thể được cho thuê chỉ trong năm phút, trông giữ trong năm tháng hoặc cho thuê trong năm năm - với dịch vụ chia sẻ, cho thuê và mua xe bao gồm tất cả các điểm ở giữa .

Điện thoại thông minh đóng một vai trò quan trọng trong việc sử dụng AMI ONE, với một chìa khóa kỹ thuật số cho phép truy cập và sử dụng Citroen. Nó cũng thay thế một màn hình thông tin giải trí, với các ứng dụng để bao gồm việc cho thuê, tính phí, lập kế hoạch chuyến đi và điều hướng cũng như giải trí.

Cửa khóa và mở khóa bằng cách quét mã QR trên tay nắm cửa, trước khi đặt điện thoại vào đế sạc không dây để cho phép sử dụng các ứng dụng qua màn hình hướng lên.

Ngoài màn hình kỹ thuật số năm inch cho các thông tin cần thiết như tốc độ, mọi thứ khác đều được đặt trong một hình trụ ở trung tâm của bảng điều khiển, với nút khởi động, nút đèn nguy hiểm, bộ chọn bánh răng và loa Bluetooth.

Mặc dù không bằng 2CV, nhưng có những dấu hiệu rõ ràng cho thấy một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất của Citroen đã có ảnh hưởng lớn với AMI ONE. Một điểm nhấn như vậy là thực tế là các cánh cửa giống hệt nhau, dẫn đến các hướng mở khác nhau. Phía người lái (ít nhất là trên xe ô tô lái bên trái) là cửa mở phía sau để đi vào khoang sau dễ dàng hơn, trong khi cửa hành khách mở phía trước.

Các bộ phận cản trước và sau cũng có chung các thành phần, được lắp ráp theo kiểu 'đảo ngược', các tấm cản, cánh, ốp đá, đèn chiếu sáng giống hệt nhau và các bộ phận tạo nên gương cửa và tay nắm có nghĩa là nhiều bộ phận có thể được đảo ngược để chế tạo một cách đơn giản. Điều này không chỉ làm giảm đáng kể chi phí sản xuất mà còn có nghĩa là hóa đơn sửa chữa cũng rẻ hơn.

Mặc dù hiện tại là một mẫu concept nhưng Citroen có thể sẽ đưa một mẫu xe như AMI ONE vào sản xuất trong vòng vài năm tới. Thông tin chi tiết sẽ có tại buổi ra mắt mô hình ở Geneva vào ngày 5 tháng 3.