Mất bao lâu để sạc ô tô điện?

Xe điện (EV) thay đổi rất nhiều so với xe động cơ đốt trong (ICE) khi đổ xăng. Theo truyền thống, bạn sẽ đợi cho đến khi đèn đỏ nhấp nháy trên bảng điều khiển của mình, tấp vào trạm xăng gần nhất và đứng ở máy bơm trong một hoặc hai phút - chi tiêu khoảng £ 50 một lần để có được niềm vui.

Tuy nhiên, với EVs, thói quen sạc đã được điều chỉnh và giống với cách bạn sạc điện thoại hơn. Phần lớn việc sạc ô tô điện sẽ được thực hiện như một lần "nạp tiền", khi bạn ở nhà, cơ quan, phòng tập thể dục hoặc xung quanh thị trấn. Với công nghệ gần đây, những lần sạc nhanh này có thể giúp xe của bạn đầy trong vòng một giờ. Bạn thậm chí có thể thấy rằng vào một tuần bình thường, bạn không bao giờ sạc ô tô của mình từ 0% đến 100% như bất cứ khi nào có sẵn phích cắm mà bạn sử dụng nó. Tuy nhiên, trong những chuyến đi dài, bạn có thể phải sạc từ lúc trống đến lúc đầy trước khi có thể đi tiếp. Nhưng với rất nhiều loại pin và tốc độ sạc khác nhau, thực sự mất bao lâu để sạc một chiếc ô tô điện?

Thời gian sạc EV từ trống đến đầy:

Tùy thuộc vào điểm sạc, một chiếc ô tô điện có thể đi từ lúc trống đến lúc đầy trong bất kỳ thời gian nào từ một giờ đến 31 giờ. Các điểm sạc được lắp đặt tại nhà thường là 3,7kW hoặc 7kW (vì việc sạc 22kW + đòi hỏi công việc bổ sung tốn kém).

Cũng cần lưu ý rằng tất cả các ô tô điện đều có thể sạc bằng bộ sạc công suất cao hơn, miễn là đó là phích cắm tương thích. Chiếc xe sẽ chỉ giới hạn sức mạnh ở mức tối đa mà nó có thể xử lý.

Đối với hầu hết các loại xe, bộ sạc nhanh 50kW là cách nhanh nhất để đạt 100%, cung cấp đầy pin (phạm vi 150-300 dặm) sau khoảng một giờ sạc. Một số EV mới được phát hành từ các nhà sản xuất đương nhiệm tương thích với bộ sạc 150kW, ngoài các bộ sạc Model S, X và 3. Các bộ sạc 150kW của Tesla có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 300 dặm trong vòng chưa đầy một giờ, nhưng mặc dù những bộ sạc này vẫn làm cho quyền sở hữu ô tô điện dễ dàng hơn nhiều, hiện có rất ít dịch vụ trên khắp Vương quốc Anh.

Mạng lưới Supercharger của Tesla có 382 điểm trên khắp Vương quốc Anh và BP’s Chargemaster đã mở bộ sạc 150kW đầu tiên của mình tại Heathrow vào tháng 8 - nhưng chỉ với hai điểm sạc, 400 điểm sạc được hứa hẹn vào năm 2021 sẽ còn rất lâu.

Do đó, khi xem xét thời gian sạc, bộ sạc 50kW là chỉ báo tốt hơn về khả năng sạc nhanh. Chúng phổ biến hơn nhiều tại các trạm dịch vụ và điểm dừng trên đường, chiếm 22% cơ sở hạ tầng thu phí công cộng. Các bộ sạc được tìm thấy tại các điểm đến thành thị - chẳng hạn như nơi làm việc, phòng tập thể dục hoặc trung tâm mua sắm - sẽ dao động từ 7kW đến 22kW, vì vậy chúng thường được sử dụng để sạc trong thời gian ngắn.

“Bằng chứng là, các chủ sở hữu xe điện chủ yếu chọn cách tính phí‘ nạp tiền ’trong vài giờ một lần. Do đó, khi lựa chọn một chiếc ô tô điện, quãng đường đi được mỗi giờ sạc là một chỉ số tốt hơn nhiều về mức độ sử dụng hàng ngày so với tổng phạm vi hoạt động. Paul Nash, Giám đốc Creditplus, nhận xét:

Phạm vi số dặm mỗi giờ sạc cho các EV khác nhau (bộ sạc 22kW):