Xe điện là loại xe sử dụng điện làm nguồn năng lượng để đẩy xe. Một chiếc ô tô thông thường sử dụng năng lượng từ quá trình đốt cháy xăng để di chuyển từ nơi này đến nơi khác. Xe hybrid là gì?
Xe hybrid sử dụng nhiều nguồn năng lượng đẩy . Ví dụ, sự kết hợp giữa động cơ IC và động cơ điện. Ôtô điện hybrid sử dụng một hoặc nhiều nguồn năng lượng khác cùng với điện để đẩy xe.
Bạn có muốn đọc hướng dẫn nhanh về cách hoạt động của xe điện (ô tô chạy pin, ô tô điện hybrid và ô tô điện hybrid cắm điện) không?
Xe điện hybrid như chúng tôi đã đề cập trong phần trên, hoạt động bằng cách sử dụng nhiều hơn một nguồn năng lượng . Cấu hình phổ biến của ô tô hybrid là động cơ điện và động cơ đốt trong. Vì một trong những nguồn năng lượng là điện, những chiếc hybrid này còn được gọi là xe điện hybrid .
Trước hết, hãy phân loại HEV dựa trên cấu hình tàu điện của chúng . Xe điện hybrid được phân loại thành ba
Trong ô tô điện hybrid song song, cả động cơ IC và Động cơ điện có thể chạy xe đồng thời . Chúng được kết nối với các bánh của xe thông qua một khớp nối cơ khí. Mô-men xoắn từ cả ICE và máy điện được bổ sung và dẫn động xe.
Nếu xe chạy ở chế độ hỗ trợ mô-men xoắn, máy điện sẽ bổ sung ICE bất cứ khi nào nhu cầu mô-men xoắn tăng lên. Động cơ điện chạy xe ở tốc độ chậm và tốc độ chậm vì hiệu suất ICE thấp ở tốc độ thấp.
VCU tính toán và tìm ra hoạt động tối ưu và cách phân chia mô-men xoắn giữa ICE và động cơ điện. Trong quá trình phanh, máy điện tạo ra điện và tích trữ trong pin - phanh tái sinh.
Phanh tái tạo là một trong những phương pháp để sạc pin HEV. VCU quyết định xem động cơ IC có chạy xe và tạo ra điện từ máy điện đồng thời để sạc pin hay không, phân tích trạng thái sạc của pin, hiệu suất tại các điểm hoạt động của ICE, v.v.
Điểm cần lưu ý :Không thể cắm Ô tô điện lai vào ổ điện để sạc pin. Họ có thể sạc pin từ phanh tái tạo hoặc năng lượng được tạo ra từ nguyên tố máy điện do ICE di chuyển.
Xe điện hybrid có khả năng được sạc từ ổ cắm điện được gọi là xe điện hybrid cắm điện .
Nếu sử dụng ly hợp đơn trong ô tô hybrid, cả ICE và EM phải chạy cùng nhau ngay cả khi một trong số chúng không cung cấp năng lượng cho các bánh xe.
Khi người lái xe ô tô nhấn bàn đạp thiết bị truyền động để tăng tốc xe (yêu cầu mô-men xoắn thực tế), Bộ phận Điều khiển Xe (VCU) sẽ tính toán mô-men xoắn được yêu cầu sẽ phân chia như thế nào giữa động cơ IC và động cơ điện.
Đôi khi ICE điều khiển máy điện để tạo ra điện và sạc pin.
Một loạt ô tô điện hỗn hợp hoạt động trên một máy điện . Và ICE tạo ra điện bằng cách điều khiển một máy phát điện kết hợp với nó. Cuối cùng, chỉ có máy điện mới lái xe . ICE không có kết nối trực tiếp với bánh xe.
Vì xe điện hybrid loạt không có kết nối giữa ICE và bánh xe, ICE có thể chạy với tốc độ hiệu quả tối đa.
Động cơ điều khiển xe điện phải chỉ có khả năng điều khiển xe. Đó là một chế độ được hỗ trợ của tàu điện.
Một loạt / hỗn hợp song song có ưu điểm của cả xe điện hỗn hợp nối tiếp và song song . Động cơ hybrid chia điện kết hợp các tùy chọn chạy xe bằng máy điện hoặc ICE.
Trái ngược với kiểu hybrid loạt trong đó chỉ có máy điện dẫn động bánh xe, động cơ có thể dẫn động các bánh xe nếu cần trong xe hybrid chia điện.
Xe điện hybrid được phân loại dựa trên mức độ hybrid
Các giống lai siêu nhỏ hoàn toàn không một chiếc xe điện lai. Họ không có tàu điện. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe hybrid hơi cao một chút do các kỹ thuật như phanh tái tạo và tính năng start-stop.
Xe điện hybrid trong đó chỉ có động cơ và pin không có khả năng điều khiển phương tiện. Động cơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong trên xe
Một chiếc xe hybrid hoàn toàn hoặc xe điện hybrid mạnh mẽ có thể chỉ chạy bằng động cơ, pin kết hợp. Pin dung lượng lớn lớn cung cấp hoạt động chỉ sử dụng pin để kết hợp mạnh mẽ (tham khảo)
Ưu điểm cụ thể cho từng loại ô tô hybrid được mô tả trong phần trên. Bây giờ chúng ta hãy tổng hợp những ưu điểm và nhược điểm của ô tô hybrid một cách tổng quát.
Xe hybrid đi được nhiều km hơn xe thông thường trên một đơn vị nhiên liệu. Toyota cho biết chiếc xe hybrid của họ đi được quãng đường 100km chỉ sử dụng 3 lít xăng.
Khí thải từ xe hybrid ít hơn so với các loại xe thông thường. Xe HEV đi được nhiều quãng đường hơn xe ICE.
Vì vậy, phát thải trên mỗi km là ít hơn. Động cơ đốt trong hầu hết chạy ở vùng hiệu suất tối đa trong một chiếc xe hybrid điện để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể. Xe điện có thực sự thân thiện với môi trường không?
Chính phủ cung cấp các lợi ích về thuế cho chủ sở hữu xe hybrid và các biện pháp khuyến khích khác để thúc đẩy phương tiện phát thải thấp. Nếu là xe chạy pin-điện thì chi phí ban đầu cũng được trợ giá. Sau đó, lợi ích quan trọng sẽ đến - đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện.
Xe điện hybrid cũng có một số nhược điểm.
Chi phí ban đầu của xe hybrid cao hơn một chút so với xe ICE thông thường. Bộ pin điện áp cao, động cơ điện, bộ điều khiển, v.v. làm tăng thêm chi phí cho xe.
Một phương tiện thông thường chỉ có một động cơ đốt trong và các phụ kiện liên quan trong tàu điện. Nhưng một chiếc xe hybrid có động cơ điện, pin và bộ điều khiển ngoài ICE. Kết quả là tổng chi phí bảo trì của HEV tăng lên. Thay pin cũng là một nhược điểm của xe hybrid.
An ninh phải được cung cấp trong một chiếc xe hybrid để ngăn ngừa nguy cơ hỏa hoạn do pin điện áp cao. Xe điện có thực sự an toàn khi xảy ra tai nạn không?
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Mất bao lâu để sạc một chiếc ô tô điện?
Phí sạc ô tô điện là bao nhiêu?
Xe tự lái hoạt động như thế nào?