Khi thay bơm nước và bình giữ nhiệt xe vẫn nóng?

Vẫn có thể có một số nguyên nhân khiến xe quá nóng ngay cả khi đã thay thế máy bơm nước và bộ điều chỉnh nhiệt. Dưới đây là một số điều cần kiểm tra:

1. Kiểm tra bộ tản nhiệt: Đảm bảo bộ tản nhiệt không bị chặn hoặc bị tắc bởi các mảnh vụn. Nếu bộ tản nhiệt bị tắc, nó sẽ không thể tản nhiệt hiệu quả khỏi động cơ, khiến động cơ quá nóng.

2. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt: Đảm bảo nắp bộ tản nhiệt hoạt động tốt và được vặn chặt. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc lỏng có thể khiến chất làm mát thoát ra ngoài, dẫn đến quá nhiệt.

3. Kiểm tra quạt làm mát: Đảm bảo quạt làm mát hoạt động bình thường. Quạt nên bật khi động cơ đạt đến nhiệt độ cụ thể để giúp hút nhiệt ra khỏi bộ tản nhiệt. Nếu quạt làm mát không hoạt động bình thường hoặc không bật có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt.

4. Kiểm tra mức chất làm mát: Đảm bảo mức nước làm mát ở mức chính xác và đúng loại nước làm mát dành cho xe. Nếu mức chất làm mát thấp hoặc chất làm mát cũ hoặc bị nhiễm bẩn, nó có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống làm mát và gây ra hiện tượng quá nhiệt.

5. Kiểm tra túi khí: Nếu có túi khí trong hệ thống làm mát, chúng có thể ngăn chất làm mát lưu thông bình thường và dẫn đến quá nhiệt. Để loại bỏ các túi khí, hãy xả khí vào hệ thống làm mát bằng cách làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

6. Kiểm tra máy bơm nước: Mặc dù bạn đã đề cập đến việc thay máy bơm nước nhưng bạn vẫn nên kiểm tra để đảm bảo nó đã được lắp đặt đúng cách và hoạt động bình thường. Máy bơm nước bị lỗi cũng có thể khiến động cơ quá nóng.

7. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống làm mát xem có rò rỉ không. Rò rỉ có thể xảy ra ở các ống mềm, đường ống hoặc bộ tản nhiệt, khiến chất làm mát thoát ra ngoài và gây quá nhiệt.

Nếu bạn đã kiểm tra tất cả những điều này mà xe vẫn quá nóng, có thể cần phải nhờ thợ máy điều tra thêm để chẩn đoán và khắc phục sự cố cơ bản.