IEA khuyến nghị điện khí hóa 60% phương tiện vào năm 2030

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã trình bày một kế hoạch từng bước về cách, vào năm 2050, thế giới có thể đạt được mức trung hòa CO2 ròng. Theo IEA, các cam kết bảo vệ khí hậu mà các chính phủ đưa ra cho đến nay vẫn còn thiếu so với những gì cần thiết để điều này xảy ra, ngay cả khi họ đạt được đầy đủ.

Trong lĩnh vực giao thông vận tải, theo kế hoạch của IEA, sẽ không có ô tô mới có động cơ đốt trong được bán trên toàn thế giới từ năm 2035 trở đi và ít nhất 50% xe tải hạng nặng được bán ra sẽ phải chạy bằng điện. Ngay từ năm 2030, thị phần ô tô điện bán ra trên toàn thế giới sẽ phải đạt 60%.

IEA đã không chọn ngày 2030 và 2035 một cách ngẫu nhiên. Để đạt được mức trung hòa CO2 ròng vào năm 2050, IEA đã nhóm hơn 400 biện pháp trong khoảng thời gian 5 năm cho kế hoạch theo từng giai đoạn của mình.

Ít nhất trong lĩnh vực xe du lịch, các mục tiêu của IEA gần như trùng khớp với kế hoạch của các nhà sản xuất và việc thực hiện có vẻ khả thi về mặt này. VW có kế hoạch chiếm 70% thị phần xe điện vào năm 2030 và sẽ vượt mục tiêu của IEA - với điều kiện VW có thể đạt được các mục tiêu của riêng mình. Mặt khác, BMW đang có kế hoạch phát triển 50% ô tô điện vào năm 2030.

Tại Anh, thị phần xe plug-in mới được bán vào năm 2021 cho đến nay là 13,6%. Nhìn chung, hiện có hơn 500.000 xe plug-in trên các con đường của Vương quốc Anh. Thật vậy, năm 2021 tiếp tục là một năm mạnh mẽ đối với doanh số bán xe plug-in tại Vương quốc Anh, với mức tăng trưởng 131% trong năm 2021 tính đến thời điểm hiện tại so với cùng kỳ năm 2020.

Fatih Birol, Giám đốc Điều hành IEA, cho biết:

“Lộ trình của chúng tôi cho thấy các hành động ưu tiên cần thiết hiện nay để đảm bảo cơ hội không phát thải ròng vào năm 2050 - hạn hẹp nhưng vẫn có thể đạt được - không bị mất.”

Các mục tiêu khác của kế hoạch IEA, chẳng hạn như sản xuất năng lượng, liên quan đến khả năng chuyển động điện một cách gián tiếp. Theo kế hoạch, không có nhà máy nhiệt điện than mới nào được phép có hiệu lực ngay lập tức - trên toàn thế giới - và các khoản đầu tư vào các dự án cung cấp nhiên liệu hóa thạch, chẳng hạn như mỏ than hoặc các địa điểm sản xuất dầu khí mới, cũng sẽ bị dừng lại.

Đến năm 2030, thêm 1020 gigawatt năng lượng gió và năng lượng mặt trời sẽ được cung cấp mỗi năm. Điều này sẽ đòi hỏi phải xây dựng các nhà máy mới. Vào năm 2035, bốn gigatonnes CO2 sẽ được cô lập theo kế hoạch, nhưng IEA không nêu rõ quy trình cho việc này. Vào năm 2040, một nửa lượng nhiên liệu được sử dụng trong hàng không là loại phát thải thấp. Vào năm 2045, theo kế hoạch từng bước, sẽ có 435 megaton hydro - nhưng không phải dành cho ô tô chở khách. Đến năm 2050, lượng phát thải CO2 từ ngành năng lượng sẽ gần như bằng không - và do đó, việc tiêu thụ năng lượng phải sạch hơn đáng kể.

Các nhà phê bình coi kế hoạch hiện được trình bày là đáng chú ý, do Cơ quan Năng lượng Quốc tế có truyền thống coi là thân thiện với hóa thạch. Gần đây trong thiên niên kỷ này, IEA đã kêu gọi tăng sản lượng dầu. Cơ quan này hiện đang có kế hoạch loại bỏ dần các nhà máy nhiệt điện than và ngừng phát triển các địa điểm sản xuất dầu mới.