Tại sao xe của tôi liên tục bị mất nước và quá nóng?

Kiểm tra xe của bạn xem có dấu hiệu rò rỉ chất làm mát nào không. Hãy tìm những vũng chất lỏng màu xanh lá cây tươi, cam hoặc đỏ dưới xe hoặc xung quanh khu vực động cơ. Rò rỉ chất làm mát có thể xảy ra từ nhiều bộ phận khác nhau, bao gồm bộ tản nhiệt, ống mềm, miếng đệm hoặc máy bơm nước. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ nào, điều quan trọng là phải sửa chữa chúng càng sớm càng tốt.

2. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi:

Nắp tản nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì áp suất chính xác trong hệ thống làm mát. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc bị hỏng có thể không bịt kín đúng cách, khiến chất làm mát thoát ra ngoài và khiến hệ thống bị mất nước. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt xem có vết nứt hoặc hư hỏng nào không và thay thế nếu cần thiết.

3. Bộ tản nhiệt bị tắc:

Bộ tản nhiệt bị tắc có thể hạn chế dòng chất làm mát, dẫn đến quá nhiệt. Bụi bẩn, mảnh vụn và côn trùng có thể tích tụ theo thời gian, chặn đường đi của bộ tản nhiệt. Bạn có thể làm sạch bộ tản nhiệt bên ngoài bằng cách phun nhẹ nước từ vòi theo hướng ngược lại với luồng khí. Nếu bộ tản nhiệt bị tắc nghiêm trọng, nó có thể cần được vệ sinh hoặc thay thế chuyên nghiệp.

4. Bộ điều nhiệt bị lỗi:

Bộ điều chỉnh nhiệt điều chỉnh dòng chất làm mát đến bộ tản nhiệt. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt đóng, nó sẽ ngăn cản sự lưu thông của chất làm mát, khiến động cơ quá nóng. Ngược lại, bộ điều nhiệt mở bị kẹt có thể dẫn đến tình trạng làm mát quá mức và ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt bằng cách đặt nó vào nồi nước sôi và quan sát xem nó có đóng mở ở nhiệt độ chính xác hay không.

5. Vòng đệm đầu thổi:

Miếng đệm đầu bị nổ là một vấn đề nghiêm trọng có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Nó xảy ra khi vòng đệm giữa đầu xi-lanh và khối động cơ bị hỏng, khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc đường dẫn dầu. Các triệu chứng của miếng đệm đầu bị nổ bao gồm quá nhiệt, mất chất làm mát, chạy không tải thô và khói trắng từ ống xả. Nếu bạn nghi ngờ miếng đệm đầu bị nổ, điều cần thiết là phải tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.