1. Cảm biến nhiệt độ :Bộ điều chỉnh nhiệt có chứa bộ phận cảm biến nhiệt độ, thường là bóng đèn chứa đầy sáp hoặc cuộn dây lưỡng kim. Sáp giãn nở hoặc co lại, hoặc cuộn dây lưỡng kim uốn cong khi nhiệt độ thay đổi.
2. Cơ chế van :Bộ phận cảm biến nhiệt độ được kết nối với cơ cấu van. Khi nhiệt độ tăng lên, sáp nở ra (hoặc cuộn dây lưỡng kim uốn cong), đẩy vào cơ cấu van và khiến van mở ra.
3. Dòng nước làm mát :Khi van mở, chất làm mát được phép chảy từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Dòng nước làm mát này giúp tản nhiệt từ động cơ vào khí quyển thông qua bộ tản nhiệt.
4. Đóng van :Khi động cơ nguội đi, sáp co lại (hoặc cuộn dây lưỡng kim giãn ra), kéo cơ cấu van về phía sau và đóng van. Điều này ngăn dòng chất làm mát đến bộ tản nhiệt và cho phép động cơ nóng lên trở lại.
5. Cài đặt bộ điều nhiệt :Bộ điều nhiệt được thiết kế để duy trì nhiệt độ vận hành động cơ cụ thể, thường là khoảng 195°F đến 220°F (90°C đến 104°C). Các mẫu máy điều nhiệt khác nhau có sẵn với các mức nhiệt độ khác nhau phù hợp với các loại phương tiện và động cơ khác nhau.
Hoạt động của bộ điều chỉnh nhiệt đảm bảo động cơ duy trì nhiệt độ vận hành tối ưu, ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt hoặc quá lạnh. Khi động cơ nguội, bộ điều chỉnh nhiệt vẫn đóng, giúp động cơ nóng lên nhanh chóng. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ mở ra và điều chỉnh dòng chất làm mát để duy trì nhiệt độ đó trong phạm vi hẹp.
Bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc có thể khiến động cơ quá nóng hoặc không được làm mát, dẫn đến các sự cố nghiêm trọng cho động cơ. Nếu bạn nghi ngờ bộ điều chỉnh nhiệt của ô tô có vấn đề, điều cần thiết là phải kiểm tra và thay thế nó nếu cần thiết để đảm bảo hệ thống làm mát của ô tô hoạt động trơn tru.
Điều gì sẽ xảy ra khi lái xe thường xuyên ở chế độ khóa vi sai?
Bạn có cần bằng lái xe quốc tế khi đi du lịch ở Slovenia không?
Bộ tản nhiệt chứa đầy dầu hoặc không chứa dầu nào tốt nhất?
Đường cong sạc nhanh