1. Kiểm tra bộ phận gửi bình xăng:
- Kiểm tra hệ thống dây điện và các kết nối giữa bộ phận gửi bình xăng và cụm đồng hồ. Hãy chắc chắn rằng không có dây bị lỏng hoặc bị hư hỏng.
- Nếu hệ thống dây điện có vẻ tốt, bạn có thể cần phải thay bộ phận gửi bình xăng. Đây là một nhiệm vụ tương đối đơn giản có thể được thực hiện bằng các công cụ cơ bản.
2. Kiểm tra cụm đồng hồ:
- Nếu hệ thống dây điện và kết nối với bộ phận gửi bình xăng tốt thì có thể cụm đồng hồ có vấn đề.
- Bạn có thể cần phải tháo cụm đồng hồ ra và kiểm tra xem có bất kỳ kết nối nào bị lỏng hoặc bị hỏng không.
- Nếu các kết nối vẫn tốt, bạn có thể cần phải thay cụm đồng hồ.
3. Kiểm tra bơm xăng:
- Trong một số trường hợp, bơm xăng bị lỗi có thể khiến đồng hồ đo nhiên liệu bị trục trặc.
- Kiểm tra bơm nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết.
4. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu:
- Bộ lọc nhiên liệu bị tắc cũng có thể khiến đồng hồ đo nhiên liệu bị trục trặc.
- Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết.
5. Kiểm tra nguồn điện:
- Đảm bảo nguồn điện cung cấp cho đồng hồ đo nhiên liệu phù hợp. Hệ thống dây điện bị lỗi, kết nối lỏng hoặc cầu chì bị nổ có thể làm gián đoạn hoạt động của máy đo.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các bước kiểm tra hoặc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí hoặc thợ điện ô tô có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.
Điều gì khiến mã xe gmc 1997 bị khóa?
Loại thường, Tổng hợp hoặc Hỗn hợp ... Tôi cần loại dầu nào?
Điều gì khiến đồng hồ tốc độ bị điên và xe chết máy sau khi thay máy phát điện liên tục cạn kiệt ắc quy cũ 7 tháng vẫn chưa được sạc đầy trên xe?
Cách vượt qua bài kiểm tra lái xe – hướng dẫn đầy đủ từ người mới bắt đầu đến người chuyên nghiệp