Bugi cũ hoặc cuộn dây đánh lửa bị mòn có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai, dẫn đến hiện tượng giật khi tăng tốc.
2. Thân bướm ga bẩn
Thân ga bị bám cặn carbon có thể khiến động cơ không nhận được lượng không khí thích hợp, gây ra hiện tượng giật.
3. Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) bị lỗi
Cảm biến MAF đo lượng không khí đi vào động cơ và nếu bị lỗi, nó có thể gửi thông tin không chính xác đến máy tính của động cơ, dẫn đến hiện tượng giật.
4. Lỗi truyền tải
Các vấn đề về hộp số, chẳng hạn như lượng dầu hộp số thấp, bộ ly hợp bị mòn hoặc các vấn đề về bộ biến mô có thể gây ra hiện tượng giật khi hộp số chuyển số.
5. Kim phun nhiên liệu bị tắc
Kim phun nhiên liệu bị tắc có thể khiến động cơ không nhận đủ nhiên liệu, khiến xe bị giật khi tăng tốc.
6. Rò rỉ chân không
Rò rỉ chân không trong động cơ có thể phá vỡ sự cân bằng thích hợp của hỗn hợp không khí-nhiên liệu, dẫn đến động cơ bị giật.
7. Giá đỡ động cơ bị mòn
Giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hỏng có thể gây ra hiện tượng giật do động cơ rung quá mức khi tăng tốc.
8. Khớp CV bị hỏng
Các khớp vận tốc không đổi (CV) bị hư hỏng, thường thấy ở các xe dẫn động cầu trước, có thể gây ra hiện tượng giật khi tăng tốc do truyền lực không đều.
9. Cảm biến động cơ bị lỗi
Các cảm biến khác, chẳng hạn như cảm biến oxy hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu, cũng có thể gây ra hiện tượng giật nếu chúng bị lỗi hoặc cung cấp dữ liệu không chính xác.
10. Sự cố phần mềm
Trong một số trường hợp hiếm hoi, các sự cố liên quan đến phần mềm trong bộ điều khiển động cơ (ECU) có thể gây ra hiện tượng giật, yêu cầu cập nhật phần mềm hoặc lập trình lại.
Cảm biến tốc độ trên chiếc Monte Carlo 1996 ở đâu?
Audi e-tron Sportback 2021-55 Ngoại thất
Giải quyết các câu hỏi lớn nhất về tính di động trong tương lai
Danh sách hàng đầu về những điều khó chịu nhất mà người lái xe khác làm