1. Cảm biến ánh sáng:
- Hệ thống đèn pha tự động dựa vào cảm biến ánh sáng, thường nằm trên bảng đồng hồ hoặc phía sau gương chiếu hậu. Cảm biến này phát hiện mức ánh sáng xung quanh và gửi thông tin đến mô-đun điều khiển đèn pha.
2. Mô-đun điều khiển đèn pha:
- Module điều khiển đèn pha là bộ não của hệ thống đèn pha tự động. Nó liên tục nhận dữ liệu từ cảm biến ánh sáng và so sánh nó với các giá trị ngưỡng ánh sáng được xác định trước.
3. Mạch điện:
- Khi mức ánh sáng xung quanh giảm xuống dưới ngưỡng, mô-đun điều khiển đèn pha sẽ gửi tín hiệu đến rơle đèn pha.
- Rơle đèn pha là một công tắc hoạt động bằng điện để điều khiển nguồn điện cung cấp cho đèn pha. Khi được kích hoạt, nó sẽ hoàn thành mạch điện và cho phép dòng điện chạy tới đèn pha.
- Đèn pha tự động bật.
4. Đèn chạy ban ngày (DRL):
- Một số xe có đèn pha tự động còn có đèn chạy ban ngày (DRL). DRL là đèn cường độ thấp riêng biệt bật vào ban ngày để cải thiện tầm nhìn.
- Trong một số trường hợp, đèn chạy ban ngày có thể mờ hoặc tắt khi đèn pha được kích hoạt để tránh độ sáng quá mức.
5. Kiểm soát ghi đè:
- Hầu hết các xe có đèn pha tự động đều có công tắc ghi đè bằng tay. Điều này cho phép người lái bật hoặc tắt đèn pha bất kể mức độ ánh sáng xung quanh.
Điều quan trọng cần lưu ý là thiết kế và hoạt động điện chính xác có thể khác nhau giữa các mẫu xe và nhà sản xuất khác nhau. Cần tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của từng loại xe cụ thể để biết thông tin chi tiết về hệ thống đèn pha tự động.
Đèn cảnh báo và xe f1 là CBR954RR có phải là xăng kém không?
Cảm biến cam và góc quay của mẫu 320i e36 95 ở đâu?
Điều gì sẽ khiến ắc quy ô tô bị điện giật?
Tất cả những điều bạn cần biết về chăm sóc chi tiết ô tô