Cảm biến trục khuỷu có tác dụng gì trên Chevrolet 5,3 lít?

Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) tạo ra tín hiệu điện áp xoay chiều khi nó phát hiện bánh xe từ tính bằng sắt được gắn trên trục khuỷu. Tín hiệu này được mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) sử dụng để tính toán tốc độ động cơ và vị trí pít-tông để điều khiển độ rộng xung kim phun và thời điểm đánh lửa.

Cảm biến CKP là một thiết bị ba dây nằm trong vỏ thời gian. Cảm biến được gắn vào vỏ hộp đồng hồ gần bánh đà và được giữ cố định bằng hai bu lông 10 mm.

Giải thích tín hiệu cảm biến CKP

Cảm biến CKP tạo ra tín hiệu sóng hình sin tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ. Biên độ của tín hiệu là khoảng 1,2 volt từ đỉnh đến đỉnh. Tần số của tín hiệu thay đổi từ 0 đến khoảng 10 kHz, tùy thuộc vào tốc độ động cơ.

PCM sử dụng tín hiệu cảm biến CKP để tính toán tốc độ động cơ và vị trí piston. PCM thực hiện điều này bằng cách đo thời gian giữa các xung trên tín hiệu cảm biến CKP. Thời gian giữa các xung được gọi là “độ rộng xung”.

PCM sử dụng độ rộng xung để tính toán tốc độ động cơ. Tốc độ động cơ được tính bằng cách chia số xung trên giây cho số xi lanh.

PCM cũng sử dụng độ rộng xung để tính toán vị trí piston. Vị trí piston được tính bằng cách nhân độ rộng xung với góc quay tại vị trí piston hiện tại.

Thay thế cảm biến CKP

Nếu cảm biến CKP bị hỏng, động cơ sẽ không khởi động được. Để thay thế cảm biến CKP, hãy làm theo các bước sau:

Ngắt kết nối pin

Tháo các bu lông phía trên của nắp định giờ

Tháo đai ngoằn ngoèo

Tháo bộ cân bằng hài hòa

Tháo các bu lông phía dưới của nắp định giờ

Tháo chuỗi thời gian

Tháo bánh xích trục cam

Tháo bánh xích trục khuỷu

Tháo cảm biến CKP

Lắp đặt cảm biến CKP mới

Siết chặt cảm biến CKP ở mức 10-12 ft-lbs

Lắp bánh xích trục khuỷu

Lắp bánh xích trục cam

Cài đặt chuỗi thời gian

Lắp các bu lông phía dưới nắp định giờ

Lắp đai ngoằn ngoèo

Lắp các bu lông phía trên của nắp định giờ.

Lắp pin