1. Cống ký sinh: Xả ký sinh là một lượng điện nhỏ được rút ra từ pin ngay cả khi tắt lửa. Điều này có thể do một số nguyên nhân gây ra, chẳng hạn như bóng đèn bị lỗi, công tắc đánh lửa hỏng hoặc máy phát điện có vấn đề. Để kiểm tra hiện tượng tiêu hao ký sinh, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để đo dòng điện rút ra từ pin khi tắt bộ phận đánh lửa. Nếu dòng điện rút ra lớn hơn 50 milliamp thì có thể có hiện tượng thoát nước ký sinh.
2. Pin kém: Ắc quy cũ hoặc hư hỏng cũng có thể là nguyên nhân khiến xe không khởi động được. Nếu ắc quy không cung cấp đủ năng lượng, bộ khởi động sẽ không thể quay động cơ. Bạn có thể kiểm tra pin bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp. Nếu điện áp nhỏ hơn 12,6 volt thì có thể pin đã hỏng và cần được thay thế.
3. Máy phát điện hỏng: Máy phát điện có nhiệm vụ sạc ắc quy. Nếu máy phát điện không hoạt động bình thường thì ắc quy sẽ không thể sạc được và cuối cùng sẽ chết. Bạn có thể kiểm tra máy phát điện bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp đầu ra. Nếu điện áp đầu ra nhỏ hơn 14 volt thì máy phát điện có thể bị hỏng và cần được thay thế.
4. Các kết nối pin bị lỏng hoặc bị ăn mòn: Các kết nối pin lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn cũng có thể khiến pin không thể sạc được. Đảm bảo rằng các kết nối của pin được chặt chẽ và không bị ăn mòn. Nếu các kết nối bị ăn mòn, bạn có thể làm sạch chúng bằng bàn chải sắt và baking soda.
Nếu bạn đã kiểm tra tất cả những điều này và ắc quy vẫn hết điện qua đêm thì bạn có thể cần phải đưa xe đến thợ máy có chuyên môn để được chẩn đoán thêm.
Octopus Năng lượng mạng lưới Ionity của Vương quốc Anh
2003 ford 6.0 diesel 4 ống xả có hình mèo và bộ giảm thanh lúc nào cũng nghe như máy bay phản lực, làm cách nào để giảm âm thanh turbo xuống?
Điều gì sẽ khiến ô tô tắt máy khi bạn rẽ?
Thông báo dịch vụ xe cơ giới:Có phải là lừa đảo hay không?