Đồ họa thông tin:Tesla Cybertruck và Rivian R1T

Ban đầu được xuất bản bởi EV Annex.

của Denis Gurskiy

Là phân khúc xe lớn thứ hai ở Mỹ (sau xe crossover), năm này qua năm khác, xe bán tải chiếm ba vị trí hàng đầu trong số các loại xe bán chạy nhất. Các thương hiệu kế thừa Ford, Ram và Chevy hiện đang giữ ngôi vương. Tuy nhiên, khi chúng tôi chuyển đổi sang điện khí hóa, có một số công ty mới đang tìm cách tận dụng lợi thế của phân khúc xe bán tải chạy điện rộng rãi.

Nguồn:Rivian / Tesla

Không nghi ngờ gì nữa, hai ứng cử viên được đánh giá cao nhất sẽ phải là Tesla và Rivian - hai công ty không chỉ tìm cách đưa một chiếc xe bán tải chạy điện ra thị trường mà còn thay đổi cách nhìn của chúng ta về xe tải.

Rivian R1T và Tesla Cybertruck không chỉ tìm cách chuyển đổi những chiếc xe bán tải khỏi sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà còn làm lung lay sự thống trị lâu nay mà các thương hiệu như Ford, Dodge và GM đã có được trong lĩnh vực này. Điều đó nói lên rằng, làm thế nào để hai ứng cử viên điện này chống lại nhau?

THIẾT KẾ

Mặc dù cả hai chiếc xe bán tải này đều có một số điểm tương đồng (rõ ràng là đều chạy điện) - nhưng ngôn ngữ thiết kế của cả hai chiếc xe tải không thể khác biệt hơn. Rivian R1T cố gắng giữ hình dáng xe bán tải quen thuộc mặc dù với thiết kế đèn pha táo bạo. Trong khi đó, Cybertruck bỏ qua các quy ước thiết kế bảo thủ để ủng hộ một cái nhìn khoa học viễn tưởng, cyberpunk. Hãy đối mặt với nó, Cybertruck thể hiện nhiều góc độ hơn là một lớp hình học. Trông giống như đứa con yêu của F-117 Nighthawk và DeLorean, Elon Musk không đùa khi nói rằng thiết kế này sẽ không dành cho tất cả mọi người.

Như bạn có thể thấy, hai chiếc xe tải điện hoàn toàn trái ngược với nhau. Mặc dù phản ứng đối với Cybertruck ban đầu rất trái chiều, nhưng có vẻ như thiết kế này đang thực sự bắt đầu phát triển trên mọi người.

Không chỉ thiết kế của Cybertruck trông khó mà thực sự rất khó. Phần thân của Cybertruck được làm bằng Thép không gỉ cán nguội siêu cứng 30X. Tại sao? Tesla nói:“Nếu có thứ gì đó tốt hơn, chúng tôi sẽ sử dụng nó…. [nó giúp] loại bỏ vết lõm, hư hỏng và sự ăn mòn lâu dài với một bộ xương ngoài đơn sắc trơn nhẵn đặt lớp vỏ bên ngoài xe và bảo vệ tối đa cho bạn và hành khách của bạn. ”

Nguồn:Rivian / Tesla

Trên hết, còn có Tesla Armor Glass khét tiếng của Tesla. Cuối cùng, Tesla Cybertruck không kém gì một cỗ xe tăng chống đạn.

Mặt khác, Rivian R1T sử dụng thân nhôm tiêu chuẩn hơn. Đây vốn dĩ không phải là một điều xấu và có lẽ sẽ hoạt động tốt trong hầu hết các trường hợp sử dụng. Trên thực tế, người ta có thể thấy phần thân bằng nhôm linh hoạt hơn vì rất khó để sơn phần thân của Cybertruck, vì vậy, bạn có thể phải kết thúc việc bọc nó lại.

Di chuyển đến nội thất, cả hai chiếc xe tải điện đều không mang lại cảm giác cổ điển cho chiếc xe bán tải cổ điển. Thay vào đó, cả hai nội thất của tương lai đều có đường nét sạch sẽ và nhiều công nghệ - đó không phải là nội thất OEM kế thừa tiêu chuẩn của bạn với các núm, nút và mặt số ở khắp mọi nơi.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Mặc dù có vẻ như cả hai gã trai hư này sẽ xử lý bất cứ thứ gì (và mọi thứ) mà chủ sở hữu bình thường sẽ ném vào nó, tại thời điểm này, Cybertruck đánh bại R1T ở mọi chỉ số có ý nghĩa.

Nói từ một POV bán tải nghiêm ngặt, Cybertruck có trọng tải tối đa cao hơn (3.500 lbs. So với 1.750 lbs.), Khoảng sáng gầm cao hơn (16 inch so với 14 inch), thùng xe dài hơn (6,5 ft. So với . 4,5 ft.) Và phiên bản ba động cơ của Cybertruck có định mức kéo tối đa cao hơn (14.000 lbs. So với 11.000 lbs.). Tuy nhiên, phiên bản động cơ đơn (7.500 lbs.) Và động cơ kép (10.000 lbs.) Có xếp hạng sức kéo thấp hơn vì tất cả các mẫu Rivian R1T đều có cùng 11.000 lbs. sức kéo.

Tuy nhiên, tất cả các phiên bản khác nhau của R1T đều có cùng tốc độ tối đa 125 dặm / giờ, đánh bại tốc độ tối đa của Cybertrucks động cơ đơn và kép nhưng sẽ không phù hợp với tốc độ 130 dặm / giờ mà phiên bản ba động cơ đăng tải.

Chuyển sang thông số kỹ thuật hiệu suất của xe điện, Cybertruck và R1T đánh đổi một số điểm tùy thuộc vào cấu hình bạn nhận được. Cả hai sẽ cung cấp ba mô hình khác nhau.

Từ quan điểm phạm vi, Cybertruck có thể đánh bại hoặc liên kết với Rivian tương đương trong phạm vi (250 dặm so với 230 dặm, 300 dặm so với 300 dặm, 500 dặm so với 400 dặm). Thời gian 0-60 thú vị hơn khi Cybertrucks động cơ đơn và động cơ kép bị đánh bại bởi các đối thủ tương đương của Rivian (6,5 giây so với 4,9 giây và 4,5 giây so với 3,0 giây). Tuy nhiên, phiên bản ba động cơ của Cybertruck đã đánh bại R1T hàng đầu và là lựa chọn tổng thể nhanh nhất. Điều thú vị là, R1T cấp cao nhất không phải là nhanh nhất trong số ba - thay vào đó là biến thể pin trung bình.

Cybertruck cũng vượt trội so với R1T về tốc độ sạc với Rivian có tốc độ sạc là 160 kW, trong khi Cybertruck có lẽ sẽ có tốc độ sạc ít nhất là 250 kW.

TÍNH NĂNG

Cả Cybertruck và R1T đều có các tính năng thể thao độc nhất vô nhị. Cybertruck có một số tính năng hấp dẫn giúp nó hữu ích hơn cho những người làm việc với các công cụ điện. Ví dụ, nó có ổ cắm điện 110V và 220V cùng với một máy nén khí. Tesla dường như đang hấp dẫn những người lao động cổ cồn cũng như những người hâm mộ Tesla thông thường. Cả hai xe tải đều có các tính năng lưu trữ khác nhau, trong đó Cybertruck có “hầm chứa” có thể khóa giường xe tải và “hầm bánh răng” của Rivian sẽ dễ dàng phù hợp với ván trượt của bạn cho chuyến đi đến Aspen.

Cả hai công ty cũng đã quyết định giới thiệu xe tải điện của họ cho những người thích phong cách cắm trại. Rivian đã tận dụng đường hầm bánh răng của họ để làm một căn bếp nhỏ về cơ bản. Tesla cũng đã giới thiệu một phiên bản cắm trại của Cybertruck trong lần tiết lộ của mình, cũng có nhà bếp và lều, nhưng thay vì chiếm một đường hầm bánh răng, nó chiếm phần dường như là nửa dưới của giường xe tải.

Nguồn:Rivian / Tesla

Một tính năng thú vị đáng chú ý là vòng quay xe tăng của Rivian sẽ xuất hiện trên cả R1T và R1S và có thể thực hiện được bằng bốn động cơ riêng lẻ của chúng - nhưng có vẻ như trường hợp sử dụng cho nó khá hạn chế.

Tất nhiên, chúng ta không thể đề cập đến các tính năng độc đáo mà không nói đến tùy chọn Lái xe hoàn toàn tự lái của Tesla. Autopilot của Tesla gần đây đã nhận được các bản cập nhật nhất quán. Và, theo thời gian, sẽ khó có thể tưởng tượng nó sẽ trở nên tiên tiến hơn như thế nào vào thời điểm Cybertruck bắt đầu giao hàng - có thể là vào năm 2021.

PRICE

Nếu bạn không bị sốc bởi thiết kế của Tesla Cybertruck, thì sự chênh lệch giá giữa hai chiếc xe tải chắc chắn sẽ là một cú sốc (theo một cách tốt).

Trong khi Rivian ban đầu tuyên bố rằng cơ bản 105 kWh của họ, R1T phạm vi 230 dặm sẽ bắt đầu từ khoảng 69.000 đô la, giá sau đó đã được điều chỉnh. Gần đây hơn, Rivian tuyên bố rằng mức giá 69.000 đô la thực sự sẽ đủ cho chiếc R1T hạng trung 135 kWh, phạm vi 300 dặm của họ. Tại thời điểm này, chúng tôi không biết giá chính xác trên mô hình cơ sở của họ, cũng như không biết giá sẽ cao bao nhiêu cho phiên bản cấp cao nhất của họ.

Bất chấp điều đó, Rivian sẽ phải giảm giá R1T của họ rất nhiều nếu họ muốn phù hợp với giá cơ bản của Cybertruck cấp thấp nhất, bắt đầu từ $ 39,900. Ngay cả khi bạn tính đến khoản tín dụng thuế EV $ 7.500 (mà Tesla không còn đủ điều kiện) thì R1T cơ sở sẽ phải bắt đầu ở mức dưới 50.000 đô la để phù hợp với Cybertruck. Điều này thể hiện khoảng cách gần 20.000 đô la giữa hai phiên bản. Ngoài ra, mô-tơ 3 bánh sẽ có giá khởi điểm 69.990 đô la, gần bằng giá với R1T hạng trung (tín dụng trước thuế), đồng thời cung cấp hiệu suất đánh bại mô hình hàng đầu của Rivian.

Có vẻ như Rivian sẽ phải dựa vào thiết kế truyền thống hơn của họ để thu phục khách hàng. Nhìn kỹ vào thẻ giá, hầu như không có lý do gì để ai đó chọn R1T thay vì Cybertruck.

INFOGRAPHIC

===

Một phiên bản trước đó của bài báo và đồ họa thông tin này đã xuất hiện trên EVBite. EVBite là một trang web tin tức dành riêng cho xe điện nhằm giúp người tiêu dùng luôn cập nhật bất kỳ sự phát triển nào trong bối cảnh xe điện ngày càng mở rộng.