Điều gì gây ra sự tăng vọt của bộ sạc turbo?

Luồng khí không đủ:Nếu luồng khí tới bộ tăng áp bị hạn chế, nó có thể khiến không khí chuyển động qua lại giữa máy nén và tuabin. Điều này có thể xảy ra do bộ lọc không khí bị tắc, bộ làm mát khí nạp bị tắc hoặc các hạn chế khác trong hệ thống nạp.

Luồng khí quá nhiều:Tương tự, nếu cung cấp quá nhiều luồng khí cho bộ tăng áp cũng có thể gây ra hiện tượng tăng áp. Điều này có thể xảy ra nếu bướm ga mở nhanh hoặc nếu cửa xả bị kẹt mở.

Các bộ phận không khớp:Nếu bộ tăng áp không khớp đúng với động cơ cũng có thể dẫn đến hiện tượng tăng áp. Ví dụ, một bộ tăng áp quá lớn đối với động cơ có thể tạo ra lực đẩy quá lớn, có thể khiến không khí dâng trào qua lại.

Hình dạng vòi vào tuabin:Thiết kế của vòi vào tuabin có thể ảnh hưởng đến sự khởi đầu của xung điện. Nhìn chung, vòi phun vào rộng hơn dễ bị đột biến hơn so với vòi phun hẹp hơn.

Hiệu suất của máy nén và tuabin:Hiệu suất của máy nén và tuabin của bộ tăng áp cũng đóng một vai trò trong việc bắt đầu đột biến. Máy nén hoặc tua-bin hiệu suất thấp có thể làm tăng khả năng xảy ra đột biến.

Tỷ lệ áp suất:Tỷ lệ áp suất của bộ tăng áp ảnh hưởng đến khả năng tăng áp. Bộ tăng áp có tỷ lệ áp suất cao có nhiều khả năng tăng vọt hơn so với bộ tăng áp có tỷ lệ áp suất thấp.