Cần phải chuyển đổi từ bộ chế hòa khí phun nhiên liệu như thế nào?

Để chuyển từ phun nhiên liệu sang chế hòa khí, một số bộ phận sẽ cần được thay thế hoặc sửa đổi:

1. Bộ chế hòa khí:

Bạn sẽ cần mua và lắp đặt bộ chế hòa khí tương thích với kiểu động cơ và thông số kỹ thuật của mình. Điều này bao gồm việc chọn kích thước và loại bộ chế hòa khí chính xác (thùng đơn hoặc đôi) dựa trên yêu cầu về dung tích động cơ và công suất.

2. Ống nạp:

Ống nạp nguyên bản được thiết kế để phun nhiên liệu có thể không tương thích với bộ chế hòa khí. Bạn có thể cần lắp một ống nạp cụ thể được thiết kế để hoạt động với bộ chế hòa khí hoặc sửa đổi ống nạp hiện có để phù hợp với bộ chế hòa khí.

3. Hệ thống cung cấp nhiên liệu:

Thay thế hệ thống phun xăng điện tử bằng bơm nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu cơ học. Bơm nhiên liệu phải có khả năng cung cấp áp suất nhiên liệu cần thiết cho bộ chế hòa khí.

4. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu:

Cần có bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu để kiểm soát áp suất nhiên liệu cung cấp cho bộ chế hòa khí. Không giống như hệ thống phun nhiên liệu, bộ chế hòa khí yêu cầu áp suất nhiên liệu cụ thể để hoạt động chính xác.

5. Cơ chế nghẹt thở:

Xe phun nhiên liệu không có hệ thống sặc vì hệ thống phun nhiên liệu tự động điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Bạn sẽ cần cài đặt cơ cấu cuộn cảm để điều khiển thủ công hỗn hợp nhiên liệu không khí trong quá trình khởi động động cơ.

6. Hệ thống đánh lửa:

Một số xe phun nhiên liệu có thể có hệ thống đánh lửa khác so với động cơ chế hòa khí. Bạn có thể cần điều chỉnh hoặc sửa đổi hệ thống đánh lửa của mình để đảm bảo thời điểm đánh lửa thích hợp cho bộ chế hòa khí.

7. Hệ thống lọc không khí:

Hệ thống nạp khí có thể yêu cầu sửa đổi để phù hợp với vỏ bộ lọc khí của bộ chế hòa khí.

8. Liên kết ga:

Lắp thanh liên kết thích hợp để nối bộ chế hòa khí với bàn đạp ga để điều khiển ga.

9. Điều chỉnh và điều chỉnh:

Sau khi lắp đặt, bộ chế hòa khí sẽ yêu cầu điều chỉnh và điều chỉnh để đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu không khí tối ưu, tốc độ không tải, hiệu suất nhiên liệu và hiệu suất. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí thích hợp có thể yêu cầu điều chỉnh vòi phun, phao và các bộ phận khác để đạt được hiệu suất mong muốn.

10. Đường hồi bình nhiên liệu:

Xe phun nhiên liệu thường không có đường hồi nhiên liệu từ bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu đến bình xăng. Bạn có thể cần lắp đường hồi lưu để tránh áp suất nhiên liệu quá cao trong bộ chế hòa khí.

Điều quan trọng cần lưu ý là việc chuyển đổi từ phun nhiên liệu sang bộ chế hòa khí có thể có những hạn chế nhất định, bao gồm giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu và kiểm soát khí thải so với hệ thống phun nhiên liệu hiện đại. Ngoài ra, một số xe có thể yêu cầu sửa đổi bổ sung hoặc các bộ phận chuyên dụng, tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng cụ thể của xe. Nếu bạn đang cân nhắc việc chuyển đổi này, hãy tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí hoặc chuyên gia có kinh nghiệm để đảm bảo nó khả thi và phù hợp với chiếc xe của bạn.