Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 và Renault ZOE dẫn đầu tại Châu Âu

Tháng trước, rõ ràng Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 và Renault ZOE là những mẫu xe điện quan trọng nhất ở châu Âu. Họ đang thiết lập các tiêu chuẩn trong phân khúc của họ.

Hãy xem số liệu bán hàng.

Doanh số tháng 12 ở Châu Âu

1. Volkswagen ID.3 :28.108
2. Tesla Model 3 :24,664
3. Renault ZOE :16.322
4. Hyundai Kona Electric :11.340

Phân khúc D dẫn đầu là Tesla Model 3, hiện đã được bán với giá khởi điểm 39,990 euro tại Đức, nhờ sản xuất rẻ hơn ở Trung Quốc và pin LFP không chứa coban do CATL sản xuất.

Phân khúc C dẫn đầu bởi Volkswagen ID.3 hiện đã có sẵn trong phiên bản cấp nhập cảnh (Pure) với giá 31,495 euro tại Đức.

Phân khúc B do Renault ZOE dẫn đầu, nhưng Hyundai Kona Electric là một đối thủ nặng ký, nó chỉ cần giảm giá và có sẵn hàng tốt hơn.

Đây là những chiếc xe điện đang thiết lập tiêu chuẩn trong phân khúc của chúng, giống như Nissan LEAF đã làm ngày xưa.

Tuy nhiên, Tesla Model 3 là chiếc xe điện duy nhất trong danh sách hiện đang tận dụng lợi thế của pin không có coban. Điều này có nghĩa là tất cả các xe ô tô điện khác vẫn có lợi nhuận để giảm chi phí lớn.

Đối với phân khúc A, đó là một mớ hỗn độn, đáng tiếc là các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã bỏ rơi. Không có ô tô điện tuyệt vời nào có sẵn trong phân khúc quan trọng này cho thị trường châu Âu.

Tháng trước, Dacia Spring Electric đã đăng ký 1.721 chiếc đầu tiên tại Pháp sẽ được sử dụng cho các dịch vụ chia sẻ xe hơi. Không có bất kỳ đối thủ thực sự nào, vào cuối năm nay khi nó được cung cấp cho người mua tư nhân, chiếc xe điện giá rẻ này sẽ dẫn đầu phân khúc này với mức giá khoảng 15.000 euro.

Không có những chiếc xe điện tuyệt vời trong phân khúc A, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang để ngỏ cánh cửa cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đến và đạt được sức hút. Hãy tưởng tượng một chiếc Changan Benben E-Star đến châu Âu với mức giá tương tự như Dacia Spring Electric, đó sẽ là một lựa chọn tốt hơn.

Changan Benben E-Star

Dù sao, trong khi thật đáng tiếc khi phân khúc A đang bị các nhà sản xuất ô tô châu Âu phá hoại, phân khúc D, C và B được dẫn dắt bởi những chiếc xe điện tuyệt vời đã có thể cạnh tranh mà không gặp vấn đề gì với các đối tác chạy xăng của họ.