1997 Cut Sup quá nóng đã thay bơm nước tản nhiệt bộ điều chỉnh nhiệt và quạt công tắc làm mát đang hoạt động xe vẫn quá nóng GIÚP?

1. Cài đặt sai: Kiểm tra kỹ xem tất cả các bộ phận đã được lắp đúng chưa, bao gồm cả vị trí nắp bộ tản nhiệt và các đầu nối ống thích hợp.

2. Không khí trong hệ thống làm mát: Túi khí có thể gây ra vấn đề quá nhiệt. Hãy thử “ợ” hệ thống làm mát bằng cách để động cơ chạy với nắp bộ tản nhiệt mở cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ ổn định và không còn bọt khí xuất hiện nữa.

3. Bộ tản nhiệt bị tắc: Ngay cả khi bạn đã thay bộ tản nhiệt, có thể bộ tản nhiệt mới bị tắc hoặc có mảnh vụn chặn đường đi của nó. Hãy thử xả lại bộ tản nhiệt.

4. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi: Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt do không duy trì được áp suất thích hợp trong hệ thống làm mát. Đảm bảo nắp bộ tản nhiệt được lắp đúng cách và bịt kín chính xác.

5. Đồng hồ đo nhiệt độ bị lỗi: Kiểm tra độ chính xác của máy đo nhiệt độ của bạn. Một máy đo bị trục trặc có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác. Kiểm tra nó bằng súng đo nhiệt độ hồng ngoại hoặc kết nối công cụ chẩn đoán để kiểm tra nhiệt độ thực tế của động cơ.

6. Hỏng miếng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt của động cơ, dẫn đến quá nhiệt. Tìm kiếm các dấu hiệu hỏng đệm, chẳng hạn như khói trắng từ ống xả hoặc dầu màu trắng đục trên que thăm dầu.

7. Nứt khối hoặc đầu động cơ: Những vấn đề nghiêm trọng này cũng có thể gây rò rỉ chất làm mát và quá nhiệt. Nhờ thợ cơ khí kiểm tra động cơ xem có vết nứt hoặc hư hỏng không.

8. Vấn đề về quạt làm mát: Đảm bảo quạt làm mát hoạt động tốt. Kiểm tra động cơ quạt, rơle và hệ thống dây điện để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

9. Vấn đề về máy bơm nước: Ngay cả khi bạn đã thay máy bơm nước, có thể máy bơm mới bị lỗi hoặc không tạo ra đủ dòng nước làm mát. Kiểm tra vòng quay của máy bơm thích hợp và kiểm tra cánh quạt xem có hư hỏng hoặc sự cố không.

10. Chất làm mát không đủ: Đảm bảo mức chất làm mát đầy đủ và được đổ đầy theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Sử dụng đúng hỗn hợp nước làm mát và nước theo khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

11. Công tắc làm mát bị lỗi: Ngay cả khi bạn đã thay công tắc làm mát, công tắc mới vẫn có thể bị trục trặc và không kích hoạt quạt khi cần. Kiểm tra công tắc làm mát bằng cách ngắt kết nối đầu nối của nó và nối đất dây. Nếu quạt bật, hãy thay công tắc làm mát.

Nếu không có hành động nào trong số này khắc phục được sự cố quá nhiệt, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí có trình độ, người có thể chẩn đoán và khắc phục chính xác sự cố cơ bản.