1. Sai lệch: Giá đỡ động cơ bị hỏng hoặc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến động cơ bị lệch, khiến động cơ nằm ở một góc không chính xác. Sự lệch tâm này có thể làm tăng độ rung và lắc, đặc biệt ở tốc độ RPM của động cơ cao hơn.
2. Vấn đề mô-men xoắn: Các giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hỏng không thể kiểm soát hiệu quả mô-men xoắn của động cơ và làm giảm độ rung. Điều này có thể dẫn đến rung lắc quá mức đối với động cơ và thân xe, đặc biệt là khi tăng tốc, giảm tốc hoặc chạy không tải.
3. Chuyển động của động cơ: Giá đỡ động cơ được thiết kế để giữ động cơ ở đúng vị trí, ngăn chặn chuyển động quá mức. Khi chúng bị mòn hoặc hư hỏng, động cơ có thể dịch chuyển hoặc di chuyển quá mức trong khoang động cơ, gây ra rung động truyền khắp xe.
4. Cộng hưởng: Giá đỡ động cơ bị hỏng có thể ảnh hưởng đến tần số tự nhiên của ô tô và tạo ra rung động cộng hưởng. Điều này xảy ra khi độ rung của động cơ phù hợp với tần số tự nhiên của ô tô, khiến toàn bộ xe rung chuyển.
5. Khuếch đại rung động :Các giá đỡ động cơ bị mòn không thể hấp thụ và cách ly rung động động cơ một cách hiệu quả. Điều này có thể khuếch đại các rung động bình thường do động cơ tạo ra, dẫn đến cảm giác rung chuyển hoặc rùng mình rõ rệt trong cabin.
Nếu bạn thấy ô tô bị rung lắc quá mức, điều cần thiết là phải kiểm tra và thay thế các giá đỡ động cơ nếu cần. Giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hư hỏng không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe mà còn có thể gây thêm căng thẳng cho các bộ phận khác như hệ thống truyền động và ống xả. Bảo trì đúng cách và thay thế kịp thời các giá đỡ động cơ đảm bảo trải nghiệm lái xe êm ái và thoải mái.
Một số mẹo để kéo dài tuổi thọ xe ô tô của bạn!
thứ tự bắn và hướng nắp nhà phân phối trên 391ngine?
Nếu bạn đang cố gắng bán một chiếc ô tô cho người khác thì cần phải đảm bảo rằng tất cả đều hợp pháp?
Cách sống sót sau vụ nổ lốp