1. Các vấn đề về van điều khiển không tải (IAC) :Van IAC điều chỉnh lượng không khí đi qua van tiết lưu để duy trì tốc độ không tải ổn định. Nếu van IAC bị lỗi hoặc bị tắc có thể khiến động cơ bị giật hoặc chết máy khi xe dừng lại. Khi đỗ xe, vì ô tô không vào số nên van IAC không cần phải hoạt động mạnh và vấn đề bắn tung tóe có thể không đáng chú ý.
2. Cảm biến oxy bị lỗi :Cảm biến oxy theo dõi lượng oxy trong khí thải và cung cấp phản hồi cho bộ điều khiển động cơ (ECU) để điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Cảm biến oxy bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến ECU, khiến động cơ chạy nhiều hoặc yếu, dẫn đến hiện tượng giật cục khi dừng đèn đỏ.
3. Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy ì ạch, dẫn đến hiện tượng phun tia. Khi ô tô đang đỗ và chạy không tải, hệ thống chân không có thể không chịu nhiều áp lực như khi ô tô vào số và di chuyển. Điều này có nghĩa là một rò rỉ chân không nhỏ có thể không gây ra tiếng kêu trong công viên nhưng có thể trở nên rõ ràng hơn khi bạn dừng đèn.
4. Kim phun nhiên liệu bị lỗi :Kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể khiến việc cung cấp nhiên liệu không đều, dẫn đến động cơ bị giật. Khi ô tô đang đỗ, động cơ có thể khắc phục sự cố kim phun bị lỗi, nhưng vấn đề sẽ trở nên rõ ràng hơn khi ô tô dừng lại ở đèn giao thông.
5. Sự cố về cảm biến vị trí bướm ga (TPS) :TPS giám sát vị trí của van tiết lưu và truyền thông tin này đến ECU. TPS bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không khí không phù hợp và khiến động cơ kêu rít khi dừng đèn đỏ.
Đây chỉ là một số lý do có thể khiến ô tô có thể bị giật khi dừng ở mức đèn sáng nhưng không hoạt động trong bãi đậu xe. Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán sự cố để xác định nguyên nhân chính xác và thực hiện sửa chữa hoặc bảo trì thích hợp.
Làm thế nào để thay dầu và lọc trên chiếc Mercedes Benz 300 SE đời 1989?
Lịch trình bảo dưỡng xe:Người lập kế hoạch sửa chữa ô tô cuối cùng của bạn
Bugi trên gsxr 600 2005 ở đâu?
Chi phí thay thế bugi