Hệ thống tản nhiệt ô tô hoạt động như thế nào?

Hệ thống tản nhiệt trong ô tô có nhiệm vụ điều chỉnh nhiệt độ vận hành của động cơ bằng cách tuần hoàn chất làm mát và tản nhiệt. Dưới đây là giải thích về cách hoạt động của một hệ thống tản nhiệt điển hình:

1. Bình chứa chất làm mát :Hệ thống bắt đầu với một bình chứa chất làm mát, chứa hỗn hợp nước và chất chống đông (thường là hỗn hợp 50/50). Bể chứa này hoạt động như một nguồn dự trữ chất làm mát và cũng cung cấp một nơi để chất làm mát dư thừa nở ra khi hệ thống được làm nóng.

2. Máy bơm nước :Máy bơm nước là một bộ phận cơ khí được dẫn động bởi động cơ. Chức năng của nó là lưu thông chất làm mát trong toàn hệ thống. Nó hút chất làm mát từ bình chứa hoặc bộ tản nhiệt và ép nó chịu áp lực đi qua khối động cơ và đầu xi-lanh.

3. Khối động cơ và đầu xi lanh :Khi chất làm mát chảy qua động cơ, nó sẽ hấp thụ nhiệt từ quá trình đốt trong của động cơ. Khối động cơ và đầu xi lanh là nguồn nhiệt chính, nơi diễn ra quá trình đốt cháy nhiên liệu.

4. Bộ điều nhiệt :Bộ điều chỉnh nhiệt đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh lưu lượng chất làm mát. Nó hoạt động như một van điều khiển nhiệt độ, đóng mở dựa trên nhiệt độ nước làm mát. Khi động cơ nguội, bộ điều chỉnh nhiệt vẫn đóng, ngăn không cho chất làm mát lưu thông qua bộ tản nhiệt. Khi động cơ nóng lên và đạt đến nhiệt độ vận hành, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ mở ra, cho phép chất làm mát chảy vào bộ tản nhiệt.

5. Bộ tản nhiệt :Bộ tản nhiệt là bộ trao đổi nhiệt giúp tản nhiệt từ chất làm mát. Nó bao gồm một loạt các ống có gắn các vây kim loại. Khi chất làm mát nóng chảy qua các ống, các cánh tản nhiệt tạo điều kiện thuận lợi cho việc truyền nhiệt ra không khí xung quanh. Bộ tản nhiệt thường được đặt ở phía trước xe, nơi nó nhận luồng không khí từ chuyển động của xe hoặc từ quạt.

6. Hồi nước làm mát :Khi chất làm mát đã đi qua bộ tản nhiệt và nguội đi, nó sẽ quay trở lại động cơ. Nó đi vào máy bơm nước, sau đó tuần hoàn lại qua khối động cơ và đầu xi lanh để hấp thụ nhiều nhiệt hơn.

7. Bể tràn :Bình tràn được kết nối với bộ tản nhiệt và hoạt động như một biện pháp an toàn nhằm ngăn chặn hệ thống bị quá tải. Nếu chất làm mát nở ra do nhiệt độ quá cao, chất lỏng dư thừa sẽ chảy vào bình tràn. Khi chất làm mát nguội đi, nó sẽ được hút trở lại bộ tản nhiệt.

8. Nắp tản nhiệt :Nắp bộ tản nhiệt bịt kín bộ tản nhiệt và duy trì hệ thống dưới áp suất. Áp suất tăng lên này làm tăng điểm sôi của chất làm mát, ngăn không cho nó sôi ở nhiệt độ thấp hơn.

Bằng cách tuần hoàn chất làm mát và tản nhiệt qua bộ tản nhiệt, hệ thống tản nhiệt ô tô đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt và hư hỏng động cơ có thể xảy ra.